Golf 1, Golf 2, et Audi RS

une semaine chez BCC #50 Dans cette série ” Une semaine chez BCC” on vous propose de suivre notre quotidien au garage.
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et là une autre pépite et là on est en
train de faire les pare-chocs et c’est
la
[Musique]
kata les amis bonjour et bienvenue dans
l’épisode 50 d’une semaine chez
Bellecroix carard déjà 50 épisodes que
cette aventure sur YouTube a commencé
ben je voulais vous remercier parce que
les vues des dernières vidéos sont
incroyables alors je sais pas pourquoi
un tel engouement mais en tout cas c’est
c’est vraiment chouette ça nous pousse à
continuer et on est motivé pour les
différents objectifs qu’on s’est fixé
donc dans un premier temps 50000 abonnés
dans un deuxème les 100000 parce que
c’est quand même stylé d’avoir un petit
trophé qui trône ici au garage bon ceci
étant dit on est au mois d’avril il
neige j’ai de la peine à comprendre mais
bon c’est comme ça il fait 0°gr il neige
toute la semaine ils annoncent la neige
donc je vais vous filmer hein
je sais pas si ça se
voit
[Musique]
voilà donc on est mi-avril et il neige
tout est normal c’est merveilleux du
coup les amis dans cet épisode on va
parler de la RS6 break et de la RS6
S6 limousine du coup sur la RS6 break on
a déposé le pare-choc avant on a déposé
les rétros les panneaux porte pour pour
enlever les moulures pour qu’on puisse
peindre tout ce qui est tous les
éléments euh comme je vous avais
expliqué tout ce qui était gris passant
noir brillant donc ça on descendra ça à
la carrosserie on encore déposer le
pare-choc arrière parce qu’il y a le
rajout ici qui vient noir
brillant et puis on a déjà déposé les
passages de
roue ils sont là et on a fait le test
des futures jantes alors ne vous
inquiétez pas on va pas les laisser
rouge parce que quand même hein mais
c’était test de fitment donc pour voir
si si ça se passait bien donc là on a
simulé la suspension pneumatique au plus
bas et on voit ici qu’elle est
parfaitement comme j’aime donc on voit
plus le pneu mais on voit encore
entièrement la jante et c’est ça que je
trouve le plus esthétique et ici donc
imaginez ça c’est le sol donc vous
verrez le bas de caisse là va vraiment
être très très bas donc la voiture va
vraiment être posée au sol et c’est ça
qui est beau alors ce qu’il faut savoir
c’est plus vous mettez des jantes
grandes donc là on est en 20 pouces si
vous mettez 21 22 23 pouces parce sur
ces voiturees on peut passer en 23 la
voiture avec les Suspensions pneumatique
ne posera pas au sol et ça le but des
suspensions c’est que ça rabaisse le
véhicule au maximum donc c’est pour ça
que le client il a choisi ses jantes
c’est des jantes trois parties c’est des
jantes sels donc ce qu’on va faire c’est
qu’on va les démonter complètement et
bien évidemment on va pas les faire de
cette couleur hein donc le voile sera
poli repoli à neuf et le centre sera
couleur des éléments gris qu’on doit
refaire en brillant vous voyez ces
éléments on va les faire en brillant et
les centres des gantes seront comme ça
c’est c’est pas un gris alu c’est pas un
gris anthracite on est entre deux mais
ça va être pas mal ça c’est tous les
éléments qui vont descendre à la
carrosserie pour être peint donc ça
c’est une affaire à suivre tous les
détails de carrosserie nous maintenant
qu’on a fait les tests on va s’attaquer
au démontage des amortisseurs je vous
avais montré dans l’épisode précédent
que c’était un petit
peu un système un petit peu merdique
avec le le châssis adaptatif hydraulique
donc ça je vous montrerai comment on
fait pour démonter pour supprimer le
système et cetera tout ça on va vous
détailler donc ça c’est pour la RS6 ici
depuis l’épisode précédent ils ont
continué à avancer au niveau de la
finition il reste plus que le toit à
finir et deux trois petits détails où on
doit mettre tête traitement corps creux
époy sur les points de soudure et cetera
et après on pourra attaquer le remontage
de l’Intérieur donc ça j’espère qu’on
pourra vous le montrer dans cet épisode
ou en tout cas une grande partie du
prochain épisode sera dédié à ça et la
S2000 elle a eu ses 3 semaines de
séchage elle est prête on peut attaquer
la finition sur la S2000 pour pouvoir
attaquer le remontage aussi donc voilà
ça fait beaucoup beaucoup beaucoup
d’information tout ça bah je vais
essayer de vous le montrer dans cet
épisode et puis bah l’épisode continue
pour vous je vous reprends dès qu’il y a
quelque chose d’intéressant à vous
montrer à tout de suite les
amis les amis nouvelle journée dans cet
épisode on est dans la cabine de
peinture pour les pièces de la
RS6 cdant donc la S6 RS6 je vous montre
et je vous explique donc on a discuté
avec le client on a décidé d’ comme un
accord ENF c’est j’ai conseillé au
client et il a suivi mes conseils de
faire un pack alu sur la voiture donc
vous savez chez Audi on peut avoir soit
quand vous commandez la voiture neuve
vous avez trois possibilités vous avez
le pack alu vous avez le pack noir
brillant ou vous avez le pack carbone
pour tous les détails extérieur avec le
verre je pense et bah dites-moi en
commentaire vous ce que vous en pensez
mais avec la couleur verte qu’on a fait
je pense que
la meilleure combinaison avec le verre
c’est le pack aluminium donc le gris alu
donc on est en train de lui réaliser son
pack alu je vous explique donc ça c’est
l’insert qui est sur le
diffuseur arrière donc c’est le petit
bout qu’on voit c’est ça ici dessous
vous avez le diffuseur noir brillant
vous avez l’insert en alu et après vous
avez la partie du pare-choc qui est
au-dessus donc tout tout va être couleur
aluminium donc les contours de fenêtre
les coques de rétro vont être vraiment
en aluminium on a pris des coques de
rétro de RS6 donc là les poignets
alors vous voyez ici on a une
délimitation sur les poignets d’origine
il y avait une partie chrome et ce qu’on
a fait c’est que cette partie-là on va
la faire couleur alu et le reste de la
poignée au-dessus va être pardon ça
c’est au-dessus ça c’est dessous parce
qu’on a la petite lumière donc le reste
de la poignée va être verte et l’insert
au-dessus va être couleur pas calu donc
là on a les poignets et là on a le
fameux pare-choc arrière qui nous a
tellement pris de temps donc là il est
prêt et vu qu’on fait le verre là on va
profiter de faire le verre sur le
pare-choc pour pouvoir le remonter sur
la voiture définitive voilà ce qui nous
occupe moi je vais vous filmer ça on va
vous faire des timeelaps on vous montre
en détail ce qu’on fait donc là nathan
est en train de
d’isoler donc là ce qu’il faut réussir à
faire
c’est isoler sur la ligne pour que ça
soit propre pour qu’après on fasse le
verre et après on retire le scotch sur
le gris et après on vient tout vernir
comme ça ça sera beau brillant ce qu’il
faut savoir c’est petite anecdote c’est
que les versions
RS6 vous avez le pack alu donc c’est
vraiment de l’aluminium
brossé le problème qu’on a avec la S6
RS6 c’est que c’est une limousine elle
n’est jamais sortie en RS6 donc la
moulure qui vient longer le le
toit je sais plus comment elle s’appelle
enfin bref vous m’avez compris la la
moulure qui fait tout le toit qui court
tout long du toit depuis l’avant jusqu’à
l’arrière et qui contourne la custode
arrière n’existe pas elle existe pour
les break en allu brossé mais elle
n’existe pas pour les limousines parce
que elle n’est jamais sortie en
RS6 donc là ce qu’on doit faire c’est
qu’on doit faire tout on doit tout
peindre tous ces éléments pour qu’on
aille un pack alu complet le plus
ressemblant à la version RS6 ou qui n’a
jamais existé pour la version limousine
parce que il n’existe pas d’ R6
limousine enfin voilà j’espère que
j’étais assez clair je vous montrerai au
fur et à mesure vous verrez une image
vaut mieux que 1000 mots comme on dit
donc je vous reprends dès qu’on commence
à à peindre ici à tout de
suite en parallèle on est en train de
préparer toutes les pièces de la RS6
alors il faut pas mélanger parce qu’on a
la S6 RS6 et la RS 6 break bleu que vous
avez vu un peu plus tôt dans dans
l’épisode je crois et puis dans
l’épisode précédent donc ici on a tout
démonté les éléments qui viennent peint
donc vous voyez cette RS6 étant donné
que c un modèle spécial elle venait avec
des coque enfin avec des pièces gris mat
et là avec le client on a on en a
discuté et je l’ai conseillé de faire
une partie des pièces parce qu’ lui au
contraire de la S6 RS6 il veut un pack
il veut un mix il veut un pack black
parce qu’il avait fait faire ça en
covering c’était pas très très bien fait
puis maintenant on va le faire en
peinture donc il veut un pack black plus
enfin avec un pack grill anthracite
brillant j’espère que vous arrivez à
suivre parce que voilà en tout cas ça
c’est les pièces vous voyez c’était de
cette couleur là d’origine et il y a une
partie donc ça c’est les barres de toit
donc à cause à cause des barres de toit
on a dû démonter tout l’intérieur et
cetera donc les barres de toit vont
venir noir brillant ici ça vient gris
brillant les
écopes d’ailleurs
c’est
l’écope la même que la sur la RS7 que je
vous ai montré qui coûtait 2000 et
quelques bah voilà ça c’est la version
en plastique donc ça ça vient gris
brillant les coques de rétro on a noté
dessus elles viennent gris brillant
aussi donc les barres de toit noir et
ici l’insert du pare-choc avant il vient
noir brillant le contour de la calandre
donc ça il est pas encore préparé mais
ça c’est le contour de la
calandre donc lui vient gris brillant
c’est écrit là et après le client de la
RS6 break il veut tous les contours de
fenêtre lui il les veut en noir brillant
donc voilà ça on y travaille aussi on a
les pièces ici de la S2000 enfin le les
pare-chocs qui on déjà été peint une
fois et ici
on a la partie là qu’on doit faire en
noir brillant vous verrez on vous
montrera ça avec avec Nathan et voilà et
là on a la partie c’est ce que je vous
disais qui longe tout le long du toit
donc ça sur la RS6 ça c’est pour la
break donc sur la RS6 break ça va venir
noir brillant et sur la S6 RS6 vont
venir gris brillant enfin gris alu pas
qu’alu et là je vous montre c’est une
nouvelle arrivée A5 câ 2023 donc là
c’est un peu le bordel on a des pièces
partout donc c’est toutes des pièces
d’origine neuve qu’on a commandé et
elle a eu un petit t le froissé là vous
voyez mais ça c’est rien on va va
remettre ça au propre donc on change les
l’arrière tous les renforts les tô
intérieur voyez parce que là tout est
froissé d’ailleurs dites-moi en
commentaire si ça vous intéresse bah
qu’on vous montre la réparation de
véhicule accidentés je sais que ça plaît
beaucoup ceux qui connaissent la chaîne
mat Armstrong c’est un anglais moi je je
regarde toutes ces vidéos lui il achète
énormément de voitures accidentées il
les répare et après il les vend donc
dites-moi si ce type de format avant
après rebuild enfin reconstruction
réparation de de carrosserie ça ça peut
vous intéresser si c’est le cas on peut
on peut vous en montrer et là une autre
pépite mais ça je vous vous met ça comme
ça vous me mettez en commentaire ce que
c’est comme voiture si vous avez réussi
à à reconnaître et ça je vous en parle
pas plus on se reprend dans la cabine de
peinture pour appliquer le verre sur les
différents
éléments je vais vous montrer donc
Nathan a préparé ses jantes pour mettre
sur sa Hyundai d’ailleurs on fera une
présentation de sa Hyundai une fois
qu’elle sera finie elle a les
suspensions pneumatiques on a fait une
peinture il a fait une peinture complète
avec toute une déco enfin bref on vous
montrera ça et là il a une paire de
jantes bah de notre marque he swels et
il a fait une petite déco sur les jantes
je vous montre donc il a pris le modèle
comme ça directionnel donc toute sa déco
sur sa voiture donc ce qu’il faut savoir
c’est que sa Hyundai il l’a fait
midnight purple et toute sa déco est
rose comme les les bâtons ici donc là il
a fait les gentes grisanthracy avec la
déco rose et maintenant donc vous le
logo swwiels on a un doute est-ce qu’on
enfin on se pose la question est-ce que
vous vous le feriez grill anthracite
avec le logo rose où est-ce que vous
feriez la le le
cache
rose avec le logo
grisanthracy donc Nathan
hésite ouais je sais pas il a besoin de
vous donc mettez en commentaire
qu’est-ce que vous pensez qu’
ressortirait le mieux marquez-nous ça en
commentaire comme ça on va pouvoir
monter ces belles jantes et je trouve
que le rose ça va très bien ça c’est pas
trop
et ça va ça va bien aller sur la voiture
ça va correspondre avec le rose de la
déco de la voiture exactement donc à vos
commentair vous êtes nombreux à me
demander des nouvelles de la Golf 1
aussi qui est en restauration chez nous
donc là on attend des pièces parce que
il y a l’arc d’ côté gauche qui est
complètement pourri donc on a commandé
des pièces neuves qui doivent arriver
comme ça on pourra changer l’arc d’
arrière gauche et puis la voiture elle
est quasiment prête être mise en
surfaceur tout le côté droite est prêt
et là on est en train de faire les
pare-chocs et c’est la cata cette
voiture a été rafistolé à divers
reprises et on voit les multitudes de
couches voyez enfin voilà tout est
fissuré là je sais pas qui c’est qui a
fait ça mais où ils ont fait où ils ont
fait les la dernière réparation ils ont
collé le
renfort donc le renfort à l’intérieur
ils l’ont collé à la colle à pare-brise
la colle qui
déborde tout est pété tout est fissuré
donc là ce qu’on va faire c’est que bah
on va les remettre en état là on est
descendu jusqu’au plastique pour enlever
toutes les couches de mastique et puis
bah les refire
propre des fissures un petit peu
partout donc voilà ça c’est une grosse
partie du boulot qui occupe
Diogo ces semaines là et puis là on va
pouvoir
aller dans la cabine là on va pouvoir
appliquer le verre donc les petites
poignées tous les tous les détails sont
isolés donc là l’idée c’est que on
applique le verre on enlève la partie le
scotch et après on peut tout vernir et
comme ça on aura des belles
poignetes verte et couleur alu pasalu
donc on vous filme ça en timeelapse
[Musique]
[Applaudissements]
[Musique]
[Applaudissements]
[Musique]
[Musique]
[Applaudissements]
[Musique]
[Musique]
donc première couche sur le pare-choc
première couche sur les poignets on
laisse sécher un petit peu et après on
appliquera la deuxième et pour ceux qui
se posent la question la pièce grise
bien évidemment elle a été isolée pour
pas que le vert la buée verte vienne se
déposer sur le gris donc là ce qu’on
fera c’est que Nathan finit le vert et
après on désisole la pièce ici et on
vernit tout en une fois comme ça on a
pas besoin de faire four différents donc
petite astuce si vous peigz deux
couleurs différentes bah isolez la pièce
de l’autre couleur pour pas vous
retrouver avec des pigments vert sur la
pièce en plus c’est du gris alu donc ça
se verrait énormément donc voilà petite
astuce Nathan applique la deuxième
couche on vernit et je vous montre le
résultat une fois vernis vous verrez et
les les petits détails sur les poignets
je pense ça va être top alors à tout de
suite je voulais aussi vous montrer la
Golf 2 je vous l’avais montré dans un
des épisodes précédents donc moteur 1008
donc c’est pas une GTI c’est une GL je
crois c’est la Golf 2 de notre apprenti
mécanicien et il l’a fait lui avec
Nathan ils ont fait la peinture complète
le violet de base c’est un violet des
golf 2 parenight édition et Nathan a mis
sa petite touche il aa passé en
tricouche il a mis un vernis teinté bleu
et après une couche d’incolore bon
malheureusement on n pas de soleil
aujourd’hui hein donc là on voit ils
l’ont
ils l’ont ils ont fini de la lustrer ce
weekend ça lui va très bien donc
qu’est-ce qu’il a fait il a monté les
gros parechocs G60 sans les élargisseurs
je trouve que ça ça ça lui ça lui va
bien et il a fait tous les éléments
noirs
brillants donc noir brillant et violet
le combo est est chouette l’apprenti se
tâ pour la mettre sur Air je pense que
c’est ce qu’il va faire une paire de
vraie BBS et après elle sera pépite donc
suppression de l’antenne donc ça ça a
été fait suppression de l’essuie glace
arrière bon la voiture est sale je suis
désolé suppression de l’essuie glace
arrière ça c’est ce qui a été fait en
terie et après tous les plastiques ouais
même les petites poignées en noir
brillant les moulure noir brillant les
rétros noir brillant ah ouais c’est ça
c’est une GL donc c’est écrit là ou une
ouais GL et vraiment cette couleur lui
va bien j’aime beaucoup donc notre
apprenti a fait sa peinture complète
Nathan a fait la peinture complète sur
sa voiture donc après chaque personne
qui travaille chez nous c’est un vrai
passionné d’automobile et bah il aime
avoir une belle voiture et entre
collègues bah il s’arrange pour faire le
chacun leur projet et ça je trouve ça
cool une belle petite golf 2 bon nous on
se reprend pour le résultat final des
pièces de la S6 r
S6 bonjour à tous al c’est moi qui
reprend le contrôle de la chaîne de
Claudio il est absent ce matin donc
c’est juste pour vous montrer le
résultat des pièce de la S6 RS6
laqué avec les poignets il y a les
poignets la barrette du diffuseur et la
plus grosse pièce de la voiture
énormément fait chier pendant longtemps
maintenant c’est il est fini je suis
content le résultat est propre donc on
va déjà commencer par le petit la petite
moulure du diffuseur en gris alu qui est
franchement pas mal hein ça je pense ça
va bien aller les poignets les poignets
je trouve que c’est spécial c’est pas
c’est pas Vilin faut voir une fois
montter sur la voiture après quand je
les ai préparé j’étais sûr que le gris
était en dessous ver au dessus mais en
fait c’est l’inverse on verra monter
est-ce que vous attendez tous la plus
grosse pièce qui m’a énormément fait
chier ce parchoc arrière la ligne va
bien la ligne franchement elle est top
il y a pas trop de défaut même pas de
défaut et vraiment vraiment si un jour
vous lancez dans une modification comme
ça attendez-vous à vous faire royalement
chier sur ce spchoc arrière voà c’est
tout ce que je peux vous dire reste plus
qu’à monter sur la voiture j’père qu’il
va fiter parfait puis qu’il fitait
nickel avant mais avec la chauffe la
peinture et tout le soin de soin c’est
des risque que ça bouge donc on verra
par la suite sur ce moi je vous dis une
bonne fin de vidéo et je vous dis à plus
co
Cho les amis on se reprend pour la fin
de cette vidéo on est dans la cabine de
peinture vous avez vu dans le rush
précédent Nathan vous a montré les
pièces de la S6 RS6
et là on est en présence des pièces de
la RS6 break donc avec toutes ces RS
Audi on se mélange donc là on a les
contours de custode arrière de la RS6 on
a la lame avant de la
RS6 on a la partie supérieure du
diffuseur de la
RS6 on a les quatre lèche vitres de la
RS6 on a les barres de toit de la RS6 et
ça c’est le diffuseur RS6 de la S6 RS6
j’espère que je suis clair donc
ça ça vient noir en fait là on fait un
four de noir brillant donc il y a un mix
des deux pièces tout ce qui est ici va
venir piano black donc une partie pour
la RS6 break et le diffuseur de la
S6 RS6 donc Nathan va appliquer la
première je vous montre et puis moi je
vous montre le résultat du pare-choc
arrière donc vous l’avez vu un peu plus
tôt donc le pare-choc arrière de la RS
de la S6 RS6 est peint et là on a fait
donc comme je vous ai expliqué un peu
plus tôt dans la vidéo avec le Palu donc
voilà un petit peu ce que ça va donner
donc le pare-choc arrière S6 RS6 avec le
Palu et le diffuseur qui va venir ici
c’est le noir que Nathan est en train de
peindre actuellement
à la carrosserie donc Nathan applique la
première couche et on vous montre je
vous montre la première couche et le
résultat final des pièces noirbrillantes
de la RS6 break vous le verrez dans le
prochain épisode sinon l’épisode va
durer trop longtemps donc on va terminer
par ça et puis bah après la semaine
prochaine la suite ça continue on se
reprend pour le résultat final à tout de
suite ok les amis première couche de
noir appliqué je vous montre
donc piano black c’est un noir brillant
c’est pas un métallisé donc là il manque
la deuxième Vern mais comme ça vous avez
déjà un petit aperçu de ce que ça donne
en
noir
voilà donc première couche appliqué
partout ça c’est les barres de toit de
la RS6 et le diffuseur de la S6 RS6 donc
voilà pour cet épisode il touche à sa
fin comme toutes les semaines B je
voulais vous remercier les vues c’est
extraordinaire au-delà de nos attentes
donc merci beaucoup beaucoup de
commentaires beaucoup de likes merci
merci de soutenir la chaîne ça fait
plaisir et ça nous pousse vraiment à
continuer parce que je vous cache pas
que des fois
euh c’est quand on n pas on prend du
temps on essaie de vous montrer du beau
contenu et que en retour on n’ pas les
vues qu’on qu’on espère bah c’est un
petit peu démoralisant mais là euh
depuis un depuis un petit moment les
vues ça cartonnent merci beaucoup on
continue comme ça on lâche rien comme
toutes les semaines moi il me reste à
vous demander de liker de commenter et
de partager cette vidéo un maximum de
vous abonner si c’est pas déjà fait et
puis moi je vous fais de gros bisous
portez-vous bien et à la semaine
prochaine ciao les amis
[Musique]