EL CAFELITO DE JOSEP PEDREROL #26 | CARLOS SAINZ | PODCAST COMPLETO

Carlos Sainz es uno de los mejores pilotos de la Fórmula 1. Su carrera está llena de historias espectaculares con un objetivo claro: ganar el Mundial algún día.

Su etapa en Ferrari, ahora en Williams, Fernando Alonso, qué se siente a 300 km/h, el Real Madrid…

Todo, con Josep Pedrerol en El Cafelito.

00:02:00 🏁 VIDA COMO PILOTO: RUTINA, TRABAJO Y OBSESIÓN POR MEJORAR
00:27:10 🚨 SU ACCIDENTE EN RUSIA Y CÓMO LO VIVIÓ SU FAMILIA
00:40:30 🔧 SU SALIDA DE FERRARI Y EL FICHAJE POR WILLIAMS
00:46:30 📈 EL “EFECTO SAINZ” Y CÓMO TRABAJA LA CULTURA DEL EQUIPO
00:55:30 🏎️ INFANCIA, SUEÑOS CUMPLIDOS Y SU VISIÓN SOBRE LA F1

carlos Sainz un poquito de café es lo que haces tú por la mañana tomar un un cafelito lo la primera cosa sí ahora me están intentando aficionar al macha no sé si eso ¿qué que está es una es café como algo del té la hoja del té macha pero el café de toda la vida a mí que no me lo quiten esto es una cosa mental al final ¿no decir hay gente que dice “No es que no soy persona si no tomo café.” Y yo creo en realidad que no hace el efecto es el que nosotros queremos que haga exacto porque tampoco es que la cafeína al final tampoco lleva tanta y hay gente que parece como que lo necesita lo necesita para empezar el día si no no empieza el día ¿cómo es tu ritual ¿cómo es un día cualquiera para para ti bueno un día cualquiera para ti nunca son iguales todos los días si yo no tengo un día igual macho cada día es diferente te puedo decir cómo es mi día de carrera de jueves a domingo cómo son mis tres días seguidos que paso por casa entrenando te puedo explicar lo primero poco pasas por casa ¿no por casa muy poco ¿cómo disfrutas los los días que tienes para para estar con con los tuyos ¿cómo es para mí la semana que tengo libre eh a mí me gusta por ejemplo pasar tres o cuatro días buenos de calidad en casa descansando durmiendo mis 7 8 horas recuperando el cuerpo haciendo muchos ejercicios eh de recuperación pero también de entrenamiento en bici eh y gimnasio ahora mismo me dedico mucho a hacer bici y gimnasio ¿cuántas horas qué dedicas 2 horas a la bici dos o tres horas a la bici y una hora al gimnasio de media al día y luego descansar bien comer bien intentar comer sano me he dado cuenta que la nutrición cada vez es más importante para recuperar bien que el 80% de de de la clave está en la dieta más que en el ejercicio comer sano como de todo pero sano intento comer comida real lo que es la comida mediterránea que se mediterránea por ejemplo y luego muchas reuniones con mis ingenieros más de lo que la gente se piensa muchas llamadas con el equipo muchas reuniones con la gente aerodinámica con la gente estrategia con o sea mis días eres tan es tan eres tan tan tan currante en eso tan maniático en con el con el trabajo como como se dice estás tan encima de todo a mí me gusta es el problema que tengo o la ventaja como ventaja es que me gusta a mí me gusta hablar con mis ingenieros mucho y hablar de de la aerodinámica del coche hablar de las últimas estrategias que hemos hecho que podemos hacer para mejorar luego tengo un ingeniero este año que es que trabaja muchísimo le gusta estar mucho al teléfono también y eso me divierte porque nos pasamos mucho tiempo dándole vueltas al coco con con los setups de los próximos fin de semana las estrategias los neumáticos y eso pues al final me me ocupa bastante parte del día y sí soy soy un poco pesado la de cada vez los equipos se dan cuenta de que soy más pesado pero me gusta que lo piensen porque saben que voy a estar encima de todo pero es porque te gusta lo que haces ¿eh me gusta mucho lo que hago tienes una ventaja cuando a veces decimos “No el esfuerzo que supone [ __ ] el esfuerzo es trabajar de lo que no te gusta.” Eh no lo cambiaría por nada y cada vez que pasa el tiempo me haciendo mayor entre comillas ahora he cumplido 30 años eh me doy cuenta de la suerte que tengo de poder decir que trabajo en lo que más me gusta que prácticamente no lo considero trabajo a mí ir a una carrera para mí no es trabajo igual trabajo es más un ir al simulador porque el simulador es es más pereza no es el coche real eh [ __ ] un avión para ir al simulador o [ __ ] el avión para ir a eventos de marketing o y demás y yo ¿qué tiene subirse en un coche a esa velocidad ¿qué qué qué siente alguien como como tú yo ahora mismo ya no siento nada porque es mi es mi día a día es como ¿qué sientes subiéndote el coche para ir a trabajar pero fastidias pero a qué velocidad qué velocidad alcanzas velocidad yo lo que es 100 200 300 km porh en el coche para mí es piensa que me pasó el subida a un coche de Fórmula 1 eh pues es que ahora voy a hacer tres grandes premios seguidos í mola en Italia Mónaco que Mónaco ahí sí que pasa todo rápido y ahora me voy a Barcelona dentro de poco por lo tanto al final es que me paso de estos próximos eh 15 días pues eh cinco en un subía un Fórmula 1 entonces me acostumbro a esa velocidad me acostumbro a las sensaciones donde más me sorprende en Fórmula 1 es cuando llevas dos o tres meses sin subirte en esos meses de diciembre a enero y te subes en febrero al Fórmula 1 por primera vez y ahí te pega una leche al cuerpo que te deja ahí el Fórmula 1 te destroza porque por mucho que hayas entrenado al gimnasio por mucho que te hayas preparado el primer día de Fórmula 1 el cuello el abdomen los glúteos la cabeza todo pasa muy rápido y y te machaca el cuerpo y da igual todo lo que entrenes que el primer día de Fórmula 1 te machaca el cuello es un es un Ahí sufrís mucho el cuello sufre mucho es lo que más es lo que más es el músculo digamos que más fuerte tenemos en relación a otros deportistas igual que te digo que a la bici bien pero nunca voy a estar a un nivel de de un ciclista eh levantando hierro pues levanto hierro pero tampoco hago el nivel igual que te digo que a la fuerza de cuello no me gana nadie porque es cuello tienes un cuello también sí el cuello es lo tenemos muy desarrolla por se va a desarrollar a mí el cuello me crece de creo que tengo una circunferencia más o menos de 38 cm sin entrenar y me crece a 42 cm de diámetro eh de durante la temporada porque cada vez haces más carreras se te va ensanchando el cuerpo el cuello estos dos músculos de aquí que son los que nos sostienen en en la fuerza G te va creciendo el cuello a medida que pasa la temporada y un vaso las camisas de la corbata ¿no y a mí por ejemplo esta camisa que es una camisa normal no está entallada ni nada este botón no me cierra o sea me tengo que hacer todas las camisas antes de empezar la temporada te cierra guarda antes de ahora que tengo con mi patrocinador Hacket que me estoy haciendo camisas les digo “No me hagáis los cuellos en enero porque luego me crece me los tengo que hacer en en noviembre cuando tengo el cuello muy ancho.” Es increíble es increíble me llama la atención bueno tú no me has invitado a subir un coche yo lo he hecho con tu padre padre sí con tu padre sí y con Fernando también fando también y con Fran Fórmula 1 entonces para eso tengo que conseguir que Williams esto es más ya claro haga un Fórmula 1 biplaza en Ferrari teníamos un Fórmula 1 triplaza al que yo he tenido la suerte de poder dar vueltas a mi padre a mi madre a mis hermanas a mi chica a mis amigos ¿tu padre tiene más miedo en tu coche en un Fórmula 1 o tú en el de rallyis con con el suyo ¿dónde pasa más miedo un Bueno tú de com Yo en el de rallyis yo de copiloto primero de todo soy terrible no sé no sé ir de copiloto de nadie eso es tremendo también ni siquiera de mi padre aunque mi padre me fió no te fías de nadie me cuesta soy muy mal copiloto no se lo paso mal a mis amigos nunca les fías de tu padre mi padre es el único con el que voy tranquilo y aún así cuando le pisa me pongo un poco tenso pero no le pisa nunca o sea yo puedo subir contigo en un Fórmula 1 siempre que haya en biplaza claro cuando hay un bip clar que es la suerte que tenía esos cu años est guardando para eso ¿no me estabas guardando para para esos cu años míos en Ferrari la suerte que he tenido y los mejores días te digo de que recuerdo de mis días de Ferrari es los días que he llevado a mis mejores amigos a mi familia pero ¿por qué porque te gusta ver sufrir al Me gusta que me gusta que vean por fin lo que yo hago porque es que yo considero que lo que yo hago es no lo que tú sientes ¿no ellos sienten mucho más que porque es su primera vez pero lo pasamos bien ahí y esa sensación me encantaría podérsela dar a todos los aficionados que que nos siguen porque entenderían la Fórmula 1 muchísimo mejor y entenderían pues porque hay toques en las salidas porque es tan difícil hacer una vuelta rápida lo entenderían es porque dirían “Es que a la velocidad que vamos es y la maquinaria que tienes ahí tío ¿cómo suena el motor ¿cómo sientes todo cuando vas a 300 por ahí te al aire en la cara en el casco ¿cómo se mueve todo lo cerca que pasamos a 300 de la hierba de la gravilla creo que decías en una en alguna entrevista he visto algo decías escuché que decías algo así como que seguramente las motos MotoGP es más espectacular pero un documental en Netflix creo que ayudó mucho a que conociéramos más la Fórmula 1 y que entendiéramos también lo lo lo bonito de la Fórmula 1 ¿no ¿qué es lo que nos falta por entender de la Fórmula 1 o qué es lo que no sabemos y que efectivamente es muy que es apasionante ¿qué es lo que nos falta ¡uf em es una buena pregunta a ver primero todo yo a los de pilotos de MotoGP les admiro muchísimo y a mí me parece el deporte el deporte de riesgo que yo sigo en televisión que más me impresiona es el valor que tienen pues son amigos míos los Márquez eh sigo es que tengo respeto por todos y les sigo a todos esta en moto he ido en moto hacía motocross de pequeño me encantaría ir en moto hoy en día pero es que no me la juego no un deporte de riesgo para ti es un deporte de riesgo ¿y qué faltaría ¿qué falta en la Fórmula 1 en la Fórmula 1 para mí falta yo creo que en la tele no la tele no transmite bien la velocidad a la que vamos es decir cuando yo llego al final de una recta y hago una curva 320 por hora a fondo el coche se pega al suelo y me permite hacerla a fondo o cuando yo llego al final de una recta en México a 350 por hora y en 80 m paro el coche de 350 por hora a 80 por hora en 80 m esa sensación y esa esa fuerza G esa adrenalina que eso produce por la tele no lo sientes y ves 20 coches yendo cerca que parecen ir rápido pero para mí no la tele no te transmite lo que a la velocidad que vamos de verdad y vas luego a una curva en directo a vernos pasar por una curva y dices “Es imposible que ese coche haga esa curva.” Pero gracias a la aerodinámica y al peso y al balance que tenemos el coche se pega y consigue hacer la curva y eso es a mí lo que me gustaría que la tele sí pudiese transmitir y no sé si en el futuro con realidad virtual con cámaras diferentes que están trayendo al al mundo del deporte se podrá en 10 20 años igual transmitir de mejor manera al aficionado desde casa las radios a mí me gusta mucho porque eso transmite nos ves ¿verdad más verdad no nos ves jadeando nos ves tensos nos ves nerviosos tensión con el con el ingeniero nos ves que nos ponemos nerviosos con el con el contra el que competimos contra con nuestros ingenieros que nos tocan a veces las narices sí claro que me ha pasado pero es que claro yendo a 300 por a 160 pulsaciones y esa adrenalina y la presión que tenemos de rendir ¿cómo no te vas a poner nervioso con el que te habla por aquí le hay veces que le quiero notar ¿quién manda eh ¿quién manda es decir eh tú te cabreas porque la estrategia no es la adecuada en ocasiones ¿no eh tú decides al final quién tiene la última palabra en la carrera el piloto puede aconsejar puede dar el feedback de lo que cree que está pasando en el coche de lo que está sintiendo él al final un hombre de equipo acaba decidiendo el estratega y tú como piloto obedeces la est porque el estratega tiene tu información pero tiene también la información de los otros 19 coches entonces en la información que ve los estrategas desde desde el pitwall que se llama con todo el software que tienen de información que le llega de todos los demás coches tienen mejor poder de decisión luego no te voy a mentir a veces que el piloto tiene una tiene un feeling una intuición por la que tú luchas para decir “Es que estoy notando que vamos a ir a una parada porque es que noto que va a ser una.” El ingeniero a veces se pone pesado y dice que no que son dos tú es que creo que es una y le acabas convenciendo pero si te llaman a boxes lo normal 99% de los casos tienes que ir a boxes a mí me gustaban las palabrotas en en No sí que son muy muy de verdad muy de el cabreo la emoción a esa velocidad eso yo hay veces que me sale palabrotas en inglés eh que te salen a mí me sale yo dentro pienso en español claro luego te piensas que estás hablando en inglés en la radio pero no se puede ahora para cuidar con las palabrotas que hay sanciones [ __ ] la FIA se puso tampoco es poco dura al principio de temporada nos caían unas sanciones a uno importante por la R hablamos de velocidad tú tuviste un accidente muy muy heavy fue en 2015 mi primer año en Rusia ¿a qué velocidad ibas cuando yo creo que cuando toqué el muro iba la primera vez que toqué el muro a 260 una cosa así y luego ya perdí el control del coche después de tocar el muro y me fui directo contra otro muro y ahí ya debí impactar a ciento y pico y me quedé debajo de las protecciones y ahí es cuando mis padres se asustaron porque ellos estaban en casa viendo la carrera obviamente todo el mundo vi en casa viendo la carrera y yo cuando impacto el segundo muro y me quedo debajo de las protecciones perdí la la radio entonces mis ingenieros me preguntaban “Carlos ¿estás bien?” Que es lo primero que se pregunta después de un accidente y yo no podía contestar o yo contestaba pero no me oía ¿tú oías tú sí oías pero no podías no me acuerdo si oía es que ya fue hace 10 años pero tú intentabas comunicarte sí oye estoy bien sacarme de aquí me creo que dije estaba todo cubierto de protecciones y y obviamente un poco asustado del tema y nada no me pudieron sacar hasta 5 o 10 minutos que levantaron las protecciones y ahí ya pensé “Buf esto la gente que lo está viendo desde casa creo que ha sido un golpe gordo van a estar preocupados.” Y cuando me fui a subir a la ambulancia em vi a un periodista José Maro y Rubio que estaba em que le veía así de reojo y le dije “Estoy bien.” Para que le pudiese hacer llegar a a mi gente pues que que estaba bien lo primero que pensaste es que no se preocupen por mí exacto pues yo estaba bien bueno me llevaron al hospital me hicieron todo tipo de chequeos en en rayos X y demás para que todas las vitales y demás estuviesen bien y al día siguiente corrí la carrera ¿qué es el miedo pues el miedo es al día siguiente corrí la carrera y me quedé sin frenos en la misma curva eso ahí no lo pasé muy bien pero miedo miedo te diría que en un Fórmula 1 el día que pase miedo será el día igual que es momento de colgar las botas porque si pasas miedo vas enseguida vas más lento yo creo o no tomas los mismos riesgos y para batir a los otros 19 o vas riesgos otra cosa es saber cuándo tomar el riesgo ¿no de Pero si tú vas pasando miedo es que algo falla ¿has conocido algún compañero que te confesara que tiene miedo o que tenía miedo yo creo que todos tenemos situaciones de respeto hacia hacia lo que estamos viviendo igual por ejemplo una carrera de lluvia eh hoy en día en la Fórmula 1 si os fijáis se corren muy pocas carreras de verdad lloviendo ¿por qué porque es que no vemos o sea las los neumáticos de hoy en día y los difusores crean tanto spray que realmente tú vas a una recta 320 por hora y ves absolutamente cero no ves ni la luz roja del coche que llevas delante 10 m delante no se ve entonces lo que la gente no entiende desde casa y los aficionados se quejan de que hoy en día no corremos en lluvia no es porque no somos capaces de controlar el coche en lluvia que yo en lluvia a mí me encanta controlar el coche y me lo paso genial y si fuese solo en ese circuito en con la que está cayendo encantado de correr esa clasificación o pero el problema es que cuando vamos 20 coches los coches hoy en día vemos absolutamente cero entonces correr una carrera a 300 por hora sin ver se lo estás dejando al azar el que se entrompe uno delante tuyo a 100 m y tú a 300 te lo lleves y los accidentes gordos últimos de Fórmula 1 que ha habido donde desgraciadamente o se han perdido vidas o se ha perdido con la gente se ha hecho mucho daño son los accidentes donde tú llegas y y te llevas a uno de manera lateral que esté en la pista en trompado ¿no por lo tanto los pilotos somos conscientes de ese riesgo y obviamente si vemos absolutamente cero y es cuestión de azar el hecho de que haya un accidente ahí levantamos la mano y decimos “No vemos.” Y ahí es donde la CIA decide si se corre o no ¿qué un premio es el que más te te gusta el que más te te pone la Mónaco yo creo que la clasificación de Mónaco es el momento de máxima tensión del año ¿eh y la acabo de vivir hace poco y es que es increíble es el mejor momento del año la primera carrera del año también es increíble sea donde sea y la del Gran Premio de casa esas tres son las carreras donde realmente te pones un poquito más nervioso y si te entra más cosquilla digamos ¿y por qué cambia tu mentalidad en 2013 eh ¿por qué ahora eres un auténtico ganador ¿qué te hace cambiar y bueno yo era hm en 2013 yo tenía 18 años em digamos que yo si hasta los 18 años todo me vino muy rodado es decir desde que tuve desde los 10 a los 15 años pasé por mi época del karting en el karting me era fácil eh ganar o se me hacía fácil ser competitivo y por eso me llegó la oportunidad de ser piloto Red Bull porque el karting lo hice muy bien luego fui piloto junior de Red Bull en las categorías inferiores fui escalando iba ganando categorías iba ganando mis carreras y de repente en 2013 se me pone en una situación donde no hago un año particularmente bueno donde no gano las carreras que tenía que ganar y y no lo hago todo lo bien que me gustaría haberlo hecho y ese mismo año mi compañero equipo le suben a Fórmula 1 y de repente yo me doy cuenta de que al chaval con el que yo había estado compitiendo en esa época era Kibiat que sube a la Fórmula 1 stapen iba un par de años por detrás e pero a Kiviat con el que yo me peleaba toda mi carrera 8 años en Cartiny que le había ganado casi siempre de repente pum Fórmula 1 él y yo no digo “A ver que igual se me va la oportunidad yo creía que iba a llegar pero ahora me estoy dando cuenta que no voy a llegar tuve que hacer un cambio de actitud ¿qué te pasaba ¿cómo eras bueno era demasiado bueno demasiado igual un poco ingenuo bueno y luego ahí también dije voy a asegurarme que trabajo un 120% para cumplir mi sueño que es ser piloto de Fórmula 1 ¿quién te hace reaccionar mi padre al final mi padre es piensa que mi padre ha sido mi mentor toda mi carrera y siempre eh en momentos buenos eh pues ha estado ahí para decirme lo que hacía mal y en momentos malos ha estado ahí para decirme lo que hacía requete mal no vale no no lo malo lo que hay que mejorar siempre lo que hay que mejorar mi padre te dijo “Niño eres demasiado bueno vas de bueno.” No me dijo “Eres demasiado bueno eh hay que ser en este en el mundo del deporte hay que ser un poco más cabrón hay que con perdón de la palabra pero hay que tienes que sacar la garra tienes que prepararte más no puedes dejar nada al azar toma control de tu propia vida y y dale que tienes 18 años.” Y esta oportunidad pasa una vez en la vida de ser piloto de Red Bull y llegar a Fórmula 1 y al año siguiente Red Bull me coge y me dice “Es tu último año si ganas las Wall Series es posible que haya un asiento para ti en Fórmula 1 y si no no hago el cambio de actitud gano las Wall Series y de repente suben a esta pena la Fórmula 1 y no me suben a mí.” palo luego se dio otra carambola y conseguí yo también llegar a la Fórmula 1 pero fue un palo fue el palo más hasta ese momento el palo más duro seguro porque yo me daba me dijo Red Bull “Oye gana y llegas.” Yo gano estoy así esperando y de repente en vez de bestapen y ahí me quedó como “Bueno ¿y se fumaba el sueño?” Ahí se fumó tuve dos o tres meses que no pensé que no competí ¿te derrumbaste ahí dijiste “No merece la pena esto.” Yo creo que sí pero como que nunca lo llegué a asumir entonces igual era un poco ingenuo y dije “Oye igual todavía pasa algo que me no como que no me llegué a deprimir en ese sentido ¿no no llegué a estar triste asustado pero no triste.” Y de repente pues e se abrió otra oportunidad betel se fue a Ferrari porque Fernando se fue a McLaren eh subieron a otro piloto de Toro Roso a Red Bull hubo un hueco para mí nos juntaron a Peen y a mí en en Toro Roso toro Ruso y ahí empezó mi carrera de Fórmula 1 ¿cómo está ¿e qué punto estás ahora ¿estás feliz en Williams es un cambio importante ¿no de Ferrari que era el sueño de cualquier piloto es estar en Ferrari sí obviamente fue un cambio importante en mi vida yo he estado 4 años en Ferrari ¿qué tiene Ferrari para Ferrari es el sitio en el que todos los Yo siempre me gusta compararlo con con el Real Madrid soy muy muy madridista pero tú le preguntas a cualquier chavalín de 10 años “Oye ¿qué equipo te gustaría jugar?” Pues todos pensamos en ganar la Champions con el Real Madrid pues todos los pilotos piensan en ganar un mundial con Ferrari bueno yo conozco gente que quiere ganar la Champions con el Barça también eh eh lo sé he puesto el ejemplo del Madrid pero también hay obviamente pero en el caso de la Fórmula 1 no hay un debate tanto Madrid y Barça ahí está claro que cualquier chaval quiere estar en Ferrari es Ferrari a mí me llama Ferrari hace 4 años y me voy a Ferrari encantado estoy 4 años en Ferrari me va bien en Ferrari y nos está yendo bien pienso que voy a seguir muchos más años en Ferrari y de repente me dicen que han fichado a Luis Hamilton y me lo dice nada más antes de empezar el mi último año lo que sería mi último año ese año es terrible ese año es un año duro porque no te lo esperas eh estás e pasas un mes complicado pensando “¿Y ahora qué va a ser de mí ¿dónde me voy a ir ¿qué va a ser de mi carrera deportiva?” Yo pensaba estar muchos años en Ferrari todo Ferrari me decía que voy a estar muchos años aquí venía de hacer eh una temporada muy buena en Ferrari ganando la ¿Quién te lo dice eh me lo dice obviamente o te enteras por otro lado que que no sigues me enteré de de aquella manera un poco de rumor confirmándolo lo con mi jefe oye ¿qué está pasando pues sí está pasando esto ¿no pues me enteré de aquella manera y y fue un palo fue un palo muy duro para mí para todo mi equipo mi familia nos lo esperábamos y y me tocó 6 meses de bueno un año entero de competir sabiendo que me iba que primero de todo no es fácil y luego 6 meses de decidir a qué equipo me voy eh y a qué y y cuál va a ser mi nueva caso es duro la cabeza dando vuelta porque a la vez estás rindiendo para Ferrari o sea estás estás compitiendo 24 carreras al más alto nivel de la Fórmula 1 para un equipo que ya sabes que no vas a seguir y eso es eso es duro pero curiosamente yo creo que 2024 fue uno de mis mejores años en Fórmula 1 gané dos carreras tuve dos momentos increíbles con esas dos victorias y y muchísimos podiums también el año pasado a la vez que tuve que decidir a qué equipo me iba y ahora puedo decir que esa decisión que fue tan dura después de mis primeras siete carreras con Williams creo que he tomado la decisión correcta y Red Bull estuvo ahí en un momento en algún momento sustituir a Checo Pérez no se planteó eso hablé con Red Bull por supuesto y no estaba red Bull no me quería por por A o por B no no se llegó a a ningún acuerdo pero lo hic así como como resignado ¿eh no es que en los que saben de Fórmula 1 yo creo que sabrán porque Red Bull no no me quería eh nada contra Red Bull y sus y sus decisiones pero sí me tuve que buscar la la vida con otro equipo berstapen quería no lo sé pregúntaselo a él ¿tú no se lo has preguntado no yo no yo no hablo con otros pilotos de contratos no no me gustaría trabajar contigo qué bien estaríamos juntos podría igual haberle llamado un día y oye Max que me encantaría en la cena de los sábados no haces escenas los sábados ahí con con pilotos es que no no soy quién tampoco para llamar sino cómo es la relación de los pilotos fuera del circuito eh tú eres muy fan de las cenas ¿no tengo entendido de cenar en yo con mi equipo con lo que es con mi equipo con otros pilotos organizamos cenas porque una cena al año porque somos 20 pilotos que nos jugamos la vida y y creo que es bonito juntarnos una vez al año pues para para estar entre todos y y y hablar un poco del bien y del mal y un poco del deporte y qué podemos hacer para mejorarlo y demás pero más en general sin entrar en detalles de luego obviamente tengo el cotilleo no no te va el cotilleo a ti hay cotilleos en esa cena pero pero los hay entre los que con dos o tres que te llevas bien y que te sientas al lado que son los con los que hablas también en el en el drivers parade cuando damos la vuelta al circuito y demás el caso es que no yo no voy a llamar nunca a nadie a a a pedir un asiento ni nada si me quieres bien y si no pues mira me busco yo la vida y me creo que me la he buscado bastante bien con Williams que confiaron en mí desde el principio y si me llegas a haber dicho hace un año cuando firmé mi contrato con Williams que pues eso las últimas cuatro o cinco carreras hemos estado por incluso por delante a veces de Ferrari ¿estás contento de cómo están trabajando eh muy contento muy contento me están sorprendiendo para bien e confiaba mucho en el proyecto y en el equipo cuando firmé porque vi gente muy buena y gente con muchísima motivación y yo creo que este año ya estamos dando un poco la sorpresa en el sentido que yo creo nadie se esperaba a Williams eh Sainz y Albon tan fuertes en 2025 y espero y confío firmemente que en 2026 podamos hacer otro paso hacia adelante ¿qué es el efecto Sacience pues eso es es algo que me ha puesto un jugones hoy y me ha hecho mucha gracia para definir en qué punto estamos ¿no ¿qué es el efecto sido es algo que se está poniendo un poco de moda ahora pues al principio coincidencia luego seguro que algo de coincidencia ¿no pero eh pues es una estadística curiosa que a todos los equipos a los que he ido de cuando he llegado a cuando me he ido todos mejoran tres cuatro cinco posiciones en el mundial ¿eh y y pues la gente dice efecto Sainz pues por su trabajo por el feedback que da el equipo por lo que se involucra con el equipo siempre mejora el equipo no soy quién para valorar el efecto Sainz ni mucho menos pero es una estadística que seguro que me gusta tener en mi lado que que mi contra ¿no y comentáis en Williams el qué perdona se comenta en el equipo eso ya no no sé si se pregúntaselo a ellos pero no coincide también que el año pasado [ __ ] Williams estaba noveno en el mundial y de repente este año ya estamos quintos así que el efecto Sa va va para arriba de momento también se va cumpliendo tu jefe claro tu jefe alucina con tu lo que decíamos antes con tu con tu forma de trabajar eh con tu capacidad de trabajo lo dice además siempre ¿no sí la verdad que mi jefe James en ese sentido pues fue el uno de los primeros incluso antes de que se anunciase que me iba de Ferrari él ya me había llamado para ficharme para Williams y yo le dije James voy a renovar con Ferrari muchísimas gracias por tu por tu interés pero yo voy a renovar con Ferrari al mes Ferrari me dijo que no y de repente y llamé yo a James oye James ¿qué pasa y que pasa en el cambio de normas haber un cambio de normas para la temporada que viene correcto es es ahí donde está la oportunidad eso en qué de qué puede afectar eso motor nuevo chasis nuevo aerodinámica nueva ruedas diferentes es todo un reset es como si me dices cambian todas las reglas del fútbol otra vez no sé es que Y eso es bueno para por ejemplo para para vosotros para para Williams en lo mejor ¿qué puede pasar porque ¿por qué porque ahora Williams está en una posición que no estamos luchando por el mundial por lo tanto no tenemos por qué gastar dinero ni horas en en el coche de este año lo estamos de hecho ya invirtiendo todo en el coche del año que viene mientras que Red Bull McLaren Ferrari y Mercedes se están jugando el Mundial este año y se están jugando las carreras pues están todavía pendientes de este año nosotros este año lo vamos lo hemos abandonado ya y nos vamos a centrar en el año que viene y sobre todo que resetea un poco el las reglas del juego para todos todo el ese I+D de ventaja que nos lleva McLaren y Ferrari con los coches de este año el año que viene todos llevamos todos temporada que viene tiene muy buena pinta ¿no el cambio que va hay cosas que tienen muy buena pinta otras igual no tanto hay por ejemplo ¿qué es lo que no te gusta el motor creo que va a ser un poco exageración hacia lo híbrido es decir muy poco combustión mucha batería eh que a mí sinceramente cuanto más sigo el mundo real pues menos me da la sensación que es cada vez me da menos la sensación que ese va a ser el futuro la Fórmula 1 da el paso pero e hacia el 50 50% híbrido 50 gasolina que me parece muy bien los motores ya este año son increíblemente eficientes hacía falta irse hasta ese extremo mi opinión personal no pero oye si es una a medio corto plazo la mejor solución para adante pero habrá que ver ¿no es que todavía no he probado el coche cuando pruebe el coche el año que viene si quieres volvemos aquí te digo si me gusta el coche o no sí sí e qué hay de aquel chaval que que participaba en los cars y que y que se sentía ganador ¿no y que además de relativamente fácil conseguía victorias ¿qué hay de ese chico ¿con qué edad te subiste a un car yo me subí por primera vez a un car a los 3 años a los 3 años competía ahí en Torrejón de Ard unas carreras sociales que se llamaban sí eh luego a los 10 años fui al Gran Premio de Fórmula 1 con mi padre en Barcelona el cual compito este fin de semana y me parece increíble y vi a Fernando Alonso Michael Sumac pensar eso que con 10 añitos iba ahí y que 20 años después y y y el año pasado o sea ya y 20 años más tarde pues he sido piloto de Ferrari en Barcelona he sido está luchando por podiums estoy luchando por por polí y ahora pues voy este fin de semana otra vez para allá es es increíble pensar que yo con 10 añitos fui a ese Gran Premio y volví de ahí conociendo a mis ídolos diciendo a mi pao eh me gustaría ser piloto de Fórmula 1 ingenuo yo lo difícil que era y ahora pues 10 20 años más tarde estoy ahí plileándome con el mismísimo Fernando Alonso ¿no y y habiendo competido 10 años en en la máxima categoría con él es es algo no sé por eso a los chavales a mí me gusta decirles que los sueños se cumplen porque es que yo era yo me fui a dormir esa noche del domingo del Gran Premio España de 2005 diciéndole a mi padre “Papá quiero ser como Fernando Alonso quiero ser piloto de Fórmula 1 y ayúdame.” Bueno bueno veremos a ver qué se puede hacer ¿no a ver si primero tienes talento ¿no para para llegar y mira ahora tu madre ¿qué importancia tiene tu madre en ese proceso mi madre mi madre siempre ha sido yo creo que la que ha aportado también mucha calma cordura a todo ¿no mi madre siempre está en casa viene a una o dos carreras al año pero tanto a mi padre como a mí nos ha sabido llevar siempre eh siempre nos ha enderezado digamos ¿no y y una madre al final eh si es ha sido la que ha sabido también gestionar esa relación padre hijo saber pues cuando mi padre tenía razón cuando igual estaba siendo demasiado duro cuando yo pues estaba siendo un mal hijo o un mal no un mal hijo pero un malo que te perdí si te perdías no si me perdía pues y yo pues hay veces que de estar tanto con mi padre mi padre me decía las cosas y otra vez mi padre pero me lo decía mi madre y ya me cambiaba un poco el chip porque digo si ya me lo dice mi madre ya son ellos dos entonces no sé eh tenemos mucha suerte porque mi madre ha aguantado la carrera entera deportiva de mi padre y ahora está aguantando la del hijo que yo creo que es todavía más más complicado porque yo creo que no es ser lo mismo ver a un hijo competir que casi que ver te pasa mal hm cada vez menos me lo pasa mal pero también le gusta le gusta verme hacer lo que me gusta y le gusta verme feliz verme ganar verme crear mi propia vida ¿sabes le gusta ver que voy hacia arriba no sé se siente orgullosa pero también lo pasa mal en una carrera seguro ¿comes bien te preguntará siempre por teléfono ¿comes bien sí lo primero que le digo es que echo de menos su sus comidas ¿qué son ¿qué es la comida que tienes ahí en casa [ __ ] casa las de mi madre es que el mismísimo filete con puré de patatas es que las albóndigas lo típico español que te hace tu madre que que la tortilla patatas de de mi es que es todo lo típico español que todos el gazpacho de mi madre es increíble si además todo el mundo lo dice todo en realidad la casa la echas de menos siempre da igual que tengas 30 25 sí es verdad que 20 tu hermana ¿qué tal bien hermana es Ahora voy ya he sido tío de mi hermana mayor ahora voy a ser tío de mi hermana pequeña eh eh que está tú estás en medio yo estoy en medio jo el niño maado claro ahí con las dos hermanas el único niño con las dos hermanas y el del medio eh pero sí curioso también de ver a mi sobrino ¿sabes es es otra etapa de mi vida que está empezando ahora sí cuando cuando ves todo eso dices “Joder estoy estoy yo todavía moviéndome por el mundo constantemente que estoy en casa prácticamente nunca.” Y ellas las ves más asentadas teniendo una vida más de esa vida más tranquila no no es que no cambio mi vida por te juro eh por ahora mismo no cambiaría mi vida por nada es que hago lo que más me gusta me lo paso bien tengo una vida que es que ni ni en mis mejores sueños podría haber sueñado tener la vida que tengo y y cada vez intento ¿sabes de esos días que te levantas de mal humor o que vas a un evento que no te apetece ir eh que con la cantidad de entrevistas esta no esta me está gustando pero cantidad de entrevistas que hacemos que te repiten todo el rato las nuevas preguntas y dices que no puedo más qué pereza eventos viajes y digo estás viviendo ¿sabes sí sí hablando y lo hago y me cambio el chip en sería y digo soy más que divierte de todo esto lo más divertido es la carrera dices que para ti es el día de la marmota un poco ¿no eh la carrera la velocidad eh cuando llevas meses valoras la velocidad a 300 por hora pero llega un momento en que ya te parece bueno algo normal ¿qué es lo que más te divierte a mí me divierte me divierte el proceso digamos desde que empieza esta semana tu entrenamiento tus reuniones tus libres el viernes tu calificación y de repente te sale un buen domingo puntúas haces lo mejor que lo podías haber hecho esa carrera y te das cuenta y dices “Todo funciona todo todo pasa por algo ¿no desde que me levanté el lunes comí bien dormí bien eh entrené eh he estado descansando bien todos los días he hablado con mis ingenieros he preparado todo he tomado las decisiones y de repente te sale todo el el esa sensación de sentirte realizado pero eres de los que celebras los éxitos o de los que después de una buena carrera ya estás pensando en la siguiente tienes consigues disfrutar he aprendido a saber celebrar antes lo celebraba porque ya estaba pensando en lo siguiente y me he dado cuenta que en el mundo del motor hay que saber celebrar tus buenos momentos porque no pasan muy a menudo somos un deporte que dependemos de máquinas dependemos de otras personas no somos los 100 m lisos es decir yo usabolt me pongo a correr y dependo de mí mismo y correr esos 100 m lo más dependemos de tantos factores de que los pitstops las estrategias el coche no te falle las presiones neumáticos el cambio de ruedas eh eh el simulador ingenieros estrategia y somos el último la última pieza que tiene que poner todo eso junto y pilotar al límite del coche y llevarlo a la meta sientes la responsabilidad de que hay un montón de gente pendiente de ti o que depende de ti de alguna forma ahora mismo en Williams hay 1000 personas diseñando el coche que al final vamos a llevar Albon y yo 1000 personas 1000 personas diseñando y fabricando el coche que al final Albon y yo nos vamos a encargar de llevarlo a la meta de la mejor manera posible como Ferrari eran 100 eso y no solo son esas 1000 son todos los tifos y todos los fans de ese equipo de ti que el domingo quieren que lo hagas bien o sea es una responsabilidad tremenda pero al final yo me he dado cuenta que corro por mí mismo porque es que nada me gusta más que que sentirme realizado y decir deportista de decir “No podría haberlo hecho mejor esta carrera.” ¿Has pedido perdón al equipo alguna vez todos los fines de semana pues yo yo es que soy el primero yo soy el primero que abre la radio no te lo juro es que es es que me gusta estoy intentando también creo e me gusta leer mucho acerca de podcast de cómo crear equipos he leído algún libro y me he dado cuenta y me he dado cuenta que al final los mejores equipos se forman gracias a la a la filosofía del de no sentirte culpable es decir no sé cómo se lo sé cómo se dice en inglés pero no me sale ahora mismo en español y yo hay muchos meetings de ingenieros después de la carrera del domingo que empiezo diciendo lo que he hecho yo mal es decir yo este fin de semana me he equivocado en esto en esto y en esto y perdón porque esto esto y esto lo tendría que haber hecho mejor ahora creo que esto esto esto del equipo de del coche del equipo de la aerodinámica ha fallado y es una manera de decir yo me equivoco claro pero como yo soy el primero en decir que me he equivocado o el primero en decir que yo no he estado al 100% en ciertas cosas y luego eso también inculca a todos de tu alrededor de que la autocrítica la hagan todos exacto y eso es en lo que yo queremos todos mejorar yo asumo mis errores pero también vosotros os toca también asumir lo que tenéis que mejorar ¿no exacto se hace la la es la filosofía digamos que intento llevar a todos los equipos a los que voy porque claro también si tu mecánico tu ingeniero te ve que eres el primero en levantar la mano y en pedir perdón por algo que has fallado y tú eres ese último pilar que que y todo el mundo piensa que somos pilotos de Fórmula 1 e [Música] e Superman no sé Supervalientes yo que sé sí sí sí sí los pilotos de Fórmula 1 nunca fallan ¿sabes esa filosofía al revés yo soy el primero que me equivoco múltiples veces durante el fin de semana y quiero transmitir eso a a de arriba hasta abajo del todo se lo sube la cabeza esto de ser piloto de Fórmula 1 ¿se te ha subido la cabeza a ti pues es que no lo sé o sea seguramente cuidado con eso que vas de vas por la ID de White diciendo “Yo soy piloto de Fórmula 1.” ¿No te ha pasado nunca eso seguramente pues el día que pues seguramente habrá días pues que te sientes más eh pues eso el día que no que igual no me doy cuenta que debería agradecer la situación en la que estoy y que me quejo demasiado por un evento una entrevista ¿qué más da si si estás haciendo lo que más te gusta yo la popularidad el que todo el mundo te conozca eso lo yo un poco cada vez un poco peor porque soy un tío muy tímido y me gusta mucho mi intimidad es decir mantener mi vida privada privada y cada vez me doy cuenta que sobre todo la Fórmula 1 por el momento en el que está con todo lo de Netflix ahora la película nueva que va a salir es que hemos somos o sea ya se nos considera prácticamente entre Instagram los que influencers celebrities sí a m no me yo no soy celebrity no no no me considero yo que sé un Justin Bieber de la no sé es que no me considero un un celebrity un no sé pues es verdad que luego me ves conducir un Ferrari por la calle y dices pues claro es que es que pues si lo pareces porque claro que tienes un un cochazo pero es que en realidad es un tipo admirado lo que decías tú a un chaval hay que le quiero lanzar el mensaje de que de que a un chaval de que los sueños se cumplen exacto y te viene a ti como un referente cómo Pero yo llevo porque me gusta ese coche porque lo vi dije es que es el mejor coche que he visto en mi es que tengo ahora un un 81 competiciones que nada más lo vi que lo iba a sacar Ferrari yo no me había comprado un coche hoy he venido en mi golf el de toda la vida siempre vas con en un Golf GTI que me dieron mis padres con 18 años pero ¿por qué porque no quiero que por Madrid se me vea con un Ferrari y no uso el Ferrari que tengo se el Ferrari aparcado vienes con el con el con el golf por por eso pero es que no me gusta ser que me vean o que Sí sí llamar la atención no lo odio ¿cuántos coches tienes en casa en Mónaco es que no me gusta hablar de estas cosas porque es que parece que se te ha subido si dices pues tengo este coche y este coche ¿no pero bueno debes tener cuatro o cinco coches en casa sí o sea ahora mismo tengo me van a llegar dos muy chulos es que no me gusta hablar de eso porque es que Pero [ __ ] pero te van a llegar dos muy chulos y estás emocionado estás ilusionado sí pero luego no los voy a usar porque me da vergüenza sacarlos saqueo qué flipado se le ha subido qué flipado se le ha subido ahí va con su Ferrari pues no saco sacaré escondidas y ya está y yo te lo saco alguno también para dar una vuelta si quieres eh te doy una vuelta si quieres ahí sí ¿no ahí sí con con ese eh el cine decías que no sé si tienes tiempo para ver para ver cine para eh las concentraciones tan tan largas en de hoteles ¿qué qué qué haces ¿o haces o estás con el videojuego un poquito de un poquito de Netflix yo creo que todo el mundo ve mora sigo mucho ciclismo mucho deporte moto GP y sobre todo veo carreras que igual me he perdido me las pongo te pones ahí películas me quedo dormido con ellos con Pogachar has salido a salgo a Monic con Pogachar ahí en Mónaco es vecino mío entonces nos vamos a tomar ahí un cafelito juntos pero la verdad que son bestias ¿eh sí pero piensa que yo salgo con él en su día de recuperación y en su día de recuperación voy hasta aquí ¿no claro yo voy a mi tope y él va en su día de no hacer nada a tomarnos un café o sea es dices salir en bici la realidad no él sale a pasearte porque es que no es más duro la bici ¿tú crees mucho más es el deporte para mí más sacrificado 6 horas ahí y todos los días 6 horas en la bici que se meten para entrenar no hay deporte tú pricas todos los deportes ¿no te gust yo creo que la natación y la bici o la natación sincronizada también porque fui a un colegio donde había son donde más horas metías y ves una línea ida y vuelta ida y vuelta la mucho más no sé si pero estaría ahí pero la bici y vas vas viendo paisaje ahí en Mónaco es es increíble te pasas 5 o 6 horas pero vas viendo estás al aire libre los nadadores que se pasan 3 horas por la mañana y 3 horas línea línea línea a línea durante 3 horas la cabeza tiene que estar pensando están están superfuertes en la cabeza sí sí los ciclistas también ¿eh no no ¿qué practicas deportes te gustan todos a ti ¿qué más haces el golf ¿eres bueno en golf el golf me encanta em cada vez tengo el handicap más bajo también el deporte que digas me gusta y lo practico golf paddel tenis ski eh wakebard pero también esqui alpino squash eh no sé todo lo que digas lo he probado y me gusta sí ¿no a tu padre por cierto le dices “Oye otro Dakar ¿no ¿tú le aconsejas a tu padre si tiene que ir al siguiente Dakar ¿se lo has dicho?” No yo lo que le pregunto sin parar es “¿Qué tal te has sentido ¿qué tal te has notado ¿has sido rápido?” y ha vuelto el R de Sudáfrica y el punto “¿Qué tal ha sido?” Se he ido rápido he quedado quinto pero podría haber si lo hago todo bien podría haber ganado quedado segundo y con eso me vale porque yo creo que hasta él colgará los guantes el día que ya vea que ya no va tan rápido pues es que puede ganar el Dakar el año que viene igualmente entonces mientras él pueda ganar ¿por qué se tiene que retirar con 60 es la edad es un número lo que cuenta en nuestro deporte es el cronómetro si el cronómetro dice que va rápido ¿para qué te vas a retirar nos encanta verle nos encanta verle tenemos no no sabemos lo que tenemos seguramente no valoramos en España tener dos pilotos de Fórmula 1 como tú y Fernando es una locura esto es para mí es el es una barbaridad el día que vosotros lo dejéis habrá un bajonazo en este país tremendo ¿no a veces ¿tú crees que valoramos lo que lo que estáis consiguiendo mm creo que los aficionados puros de la Fórmula 1 sí luego hay aficionados que igual no son tan puros pues que no lo valoran lo suficiente pero el aficionado que le gusta la mucho la Fórmula 1 lo valora de verdad y yo lo noto eh yo la gente que va a la pelús la gente que va a las gradas ahí a Barcelona animar a 30 gr yo me doy cuenta cada año que voy a Barcelona que se que esos fans esos aficionados lo valoran mucho y el apoyo que nos dan y desde aquí se lo agradezco muchísimo tanto en redes sociales como yendo a los sitios es es espectacular y a mí a mí es me transmite un buen rollo y una y una sensación de tener toda esa gente apoyándonos que es es increíble subidón subidón decías antes que que admirabas a Fernando Alonso el hecho de competir contra él que era tu ídolo ¿cómo se cómo se lleva ganarle da más satisfacción todavía ¿no para mí ganar a Fernando o ganar a BestaPen o Lecler o Norris es exactamente lo mismo lo único que sí que es cambia es que obviamente tienes ese punto de respeto de saber que es tu de la infancia y luego también e que es español es decir no quieres sembrar el caos en España por justo los dos ¿sabes ya es suficiente tenemos a veces con rivalidades que se intentan crear como para encima que haya una un momento en en una carrera ¿no pero si te digo la verdad te pones el casco y es que hay muchas veces en situaciones de salida a carrera que tú ves un Aston Martin pero es que no sabes si es Fernando o Stroll entonces no por eso voy a frenar un poquito más pronto o un poquito más tarde voy a frenar pues veo un Aston Martin sin pensar exactamente en ese segundo si es Fernando o Estroll no sé si me entiendes eh vamos demasiado rápido y todo pasa demasiado rápido como para si en cambio sí que vas en batalla y sabes que es Fernando encima lo sabes lo bueno que es Fernando en batalla pues sí que lo piensas y a ver Fernando pues hará esto hará lo otro que me que me estará liando aquí porque siempre el tío eh eh es es muy listo muy astuto en carrera ¿no y y lo que sí que me acuerdo es mis primeros años en Fórmula 1 que yo todavía era muy joven si imponía porque porque te eran tus primeros años ¿no tus primeras carreras y ahí sí luego ya llevo 10 años y y te me acostumbraba a todo eso ¿cómo se llama lo del el compañero de equipo el el Es una competencia entre vosotros también ¿no estáis compitiendo ¿cómo se puede ser compañero a la vez que rival es es la relación más difícil de cuidar digamos porque con tu compañero de equipo está prohibido chocarse ¿por qué pues porque esas 1000 personas que han estado trabajando de 9 a 6 todas las noches incluidas para crear esos coches me parecería una falta de respeto tremenda que por tu ego y por tu quiero ganar a mi compi equipo nos chocamos eh los dos fuera y esas 1000 personas y todo su trabajo de los últimos meses pues es egoísta es es un pensamiento muy egoísta no quiere decir que el día que luchemos si algún día luchamos por un mundial llegue un momento en la temporada que obviamente tienes que luchar por tu compañero de equipo por un mundial pero siempre respetando los coches a mí me gusta que mientras que el equipo no esté luchando por un mundial o una una victoria trabajar lo más unidos posibles con mi compañero de equipo para llevar ese coche al nivel de luchar por un mundial una vez nos pongamos a luchar por un mundial y llegue el momento de la verdad de a ver quién gana pues ya obviamente se se mantendrá un pelín más las distancias y y y tal pero hasta entonces vamos yo sé que si me apoyo en mi compañero y mi compañero se apoya en mí ese coche va a evolucionar más rápido y ese coche va va a estar a la altura lo antes posible yo lo que quiero es ganar un mundial y lo que quiero es tener que Williams en no sé si 2026 pero en 27 28 tener un coche para ganar porque sé que si me dan un coche para ganar yo puedo ganar entonces me tengo que apoyar un poco en él y él es 1000 para para llevar este equipo hacia delante tu objetivo es ganar un mundial sí seguro hasta que me retire estaré intentando siempre ganar el mundial lo ganarás eso espero eso es mi objetivo me ha demostrado a mí mismo con esas victorias en Ferrari que el día que que tengo un día bueno y y y me exijo ganar puedo ganar por lo tanto tengo que acostumbrarme a hacer eso más veces con el 55 no con el 55 siempre mi número pero porque estaban ocupados los otros ¿no estaba estaba el cinco ocupado por Betel y dije pues el 55 que además me queda bien con Carlos Sainz las dos Ses son como dos cincos dije pues mira para bien pensado equipo de marketing dije está aquí siempre pensando en Hay que pensar en marketing ¿no tienes un equipo de marketing o de asesoría de imagen de ahora todos todos los atletas eh de hoy en día todos tenemos un equipo de de comunicación marketing management llamado como quieras con 11 millones de seguidores que tengo ahora mismo en Instagram y más todos los de redes sociales todos los sponsors todas las todos los mediáticos que somos hoy en día necesitas un equipo detrás que te que te respalde tu padre ha estado siempre siempre cerca de ti últimamente menos o no muy poco a poco que poco a poco él me va Sí es es un proceso pero todavía me llama todos los lunes o los domingos después de la carrera y comentamos la carrera y y me comenta pues lo que él ve desde fuera y y me y me gusta porque al final él tiene una visión quizás yo estoy en el día a día de la Fórmula 1 y él está en viéndolo igual desde la tele o desde otro sitio y dice pues creo que esto se podría haber hecho mejor y yo pues con esas ideas también me apoyo en él para para mejorar el fichaje tuyo por Ferrari te lo te lo te lo te lo comenta tu padre es quien te anuncia el fichaje tu fichaje por Ferrari o cómo es sí ¿no bueno mi padre estuvo en todas las negociaciones y en todas esas conversaciones eh obviamente em sobre todo la primera vez que hubo ese primer acercamiento que fue con Matías Vinoto por entonces sí me acuerdo y dije “¿Y hay probabilidad o no ¿cómo lo ves?” Y me dijo “Creo que sí creo que podemos ir a a Ferrari.” Y dije “Pues vámonos de cabeza ¿no y luego se abrió el proceso de negociación hasta que luego ya se abre el llegar al acuerdo pues económico de contrato de años y demás que eso luego ya pues eh eso aguantándolo en secreto.” Claro esto había que mantenerlo en secreto absoluto luego empezó el COVID porque eso fue en época COVID claro y luego hay una anécdota muy graciosa que yo mi contrato de Ferrari lo firmo en pijama a las 9 de la mañana en casa en mitad del confinamiento este es el contrato de Ferrari recién despertado con el pelo así pues firmo venga para adelante increíble increíble oye ¿por qué admiras a John Ram a John Ram tengo dos deportistas que admiro realmente que son Rafa Nadar y John Ram porque creo que los dos representan muy bien al deporte español creo creo que representan la garra el tienen carisma tienen mucha garra pero luego se dan la mano con el rival y le dan la enhorabuena no sé si me explico es tienen tien esa capacidad de ser increíblemente duros en el campo pero a la vez respetuoso y humilde y para mí ese es el deportista ideal no solo español eh sino mundial yo ese es el tipo deportista que yo aspiro y y admiro y me gustaría ser en un ahora mismo y en y y que se me recuerde o que se me vea como ese tipo deportista y creo que John Ram y Rafa Nadal representan exactamente eso que yo que yo valoro en un deportista decías que eras tímido eres tímido cada vez menos pero sí lo sigo siendo un tipo mu muy afable yo creo que no no no sé timidez no delante las cámaras ya tengo aquí ya te te tienes ahí el chismo tengo callo ya de estar delante cámaras haciendo entrevistas como hemos dicho antes pero pero en el día a día si nos vamos a cenar no soy el que más habla en la cena o el más dichara tengo que estar con mi gente de confianza para soltarme tengo que estar con los tres o cuatro que saben que me o que sé que me puedo soltar y sacar un poco mi versión más ¿has tenido algún chasco tipo gente en la que confiabas y luego no se ha portado bien contigo y eso te ha hecho quizá pues más más reservado ¿alguna vez te ha pasado al Nadie me ha traicionado no o sea no no gente cercana a tradición nunca he tenido gente en mi mundo en el mundo de las carreras pues que me he dado cuenta que hay mucho pirata pero pero y yo pues entiendo que ese es mi mundo y el mundo con el que tengo que lidiar y tengo que aprender que eso existe y tengo que saber navegarlo pero nada más que eso no me voy a llevar ni mantener una relación con gente que he intuito que que puede ser un poco así ¿qué significa pues que no me voy a ir a cenar con alguien o o o me voy a intentar ser mantener fiel a mi manera y y mis valores y mi manera de hacer las cosas es mucho pirata eh ¿qué significa cuando defines cuando dices mucho pirata no sé que te dice una cosa y hace la contraria que sí pues eso pues es que lo hay en todos que te habla te dice una cosa lo habrá en oficinas el mundo del día a día pues como todo en quizás más todavía en el Fórmula 1 porque se mueve mucho dinero mucho interés pues todavía igual hay más de eso en en el mundo de la Fórmula 1 pero creo que en el mundo de los bancos por lo que he oído y del el mundo de las ofic pues es que al final son los problemas de todos del día a día lo que pasa es que mi oficina es un pado que Fórmula 1 y es ahí donde paso mi Gran Premio de Madrid hace ilusión mucha soy embajadora me han hecho embajador del del Gran Premio en el que voy a intentar apoyar todo lo posible al a al circuito a la comunidad y a pues a que salga lo mejor posible y y con muchas ganas porque creo que Madrid tiene una tiene un potencial como ciudad que creo que cada vez más gente en el mundo se está dando cuenta del la suerte que tenemos de tener una ciudad como Madrid y creo que el que creo que va a ser un éxito se nota que Madrid está creciendo está en el mundo a mí cada vez cada vez la gente me lo dice más oye he oído que Madrid está muy bien ¿qué sitios me recomiendas que voy a ir un fin de semana con mi pareja o con con alguien a pasarlo ahí porque me me está hablando la gente muy bien de Madrid y lo primero sin duda ve para allá eh que es es una ciudad increíble pues lo recomiendo todo el que puedo ¿recomentes algún recomiendas algún restaurante para comer hamburguesas la gente sabe que soy un lo de las hamburguesas sí tienes un restaurante tú en Madrid sí una cadena de hamburguesa se llama Boogie Burgers es cadena ¿eh ya estás ¿tienes varios o tenemos una pero ahora como es a domicilio también la hacemos pues te llega a más y en Madrid ¿dónde está eh ahora mismo ya no está porque ahora tenemos el hamburguesas a domicilio y tenemos un food trck que va a todo tipo de eventos bodas conciertos y se mueve el food trck de hecho va a venir al Gran Premio no al Gran Premio de Madrid sino a un evento que hacemos dentro de dos semanas que en IFEMA que vamos a hacer una exhibición con el Fórmula 1 y voy a poner un food track de hamburguesas de boogie Burgers para repartir a todos los aficionados así que la prueben creo que sí a mí me encantan obviamente si no no lo tendría pero que lo que juzguen ellos los aficionados o sea hamburguesas y los cars con los cars también tienes un proyecto guapo ¿no con los chavales que están haciendo ahí CS5 Racing que junto con la Federación Española es una categoría de 6 a 8 años eh una categoría iniciación en el mundo del kart y a mí no hay nada es que me parece el ver a esos chavales entre 6 y 8 años competir en miniards con mi mono con obviamente su casco pero me parecen mini mini ys ¿no minions ¿no y les ves competir con esa ilusión y esas ganas a mí eso me da me da la vida porque es apoyar un poco al mundo base ¿no a las raíces del deporte y y ayudar a la Federación Española a crear y y financiar esta categoría para que sea lo más e económica posible para los padres porque desgraciadamente el deporte del motor es es muy caro muy muy caro y y es es un deporte muy complicado hay que tener mucho dinero para para entrar en el mundo del de la Fórmula 1 hay que tener o o mucho dinero o estar muy bien apoyado una de las dos es que no hay Y ¿cómo te pueden apoyar ¿hay oportunidades para que la gente te apoye para que haya marcas que digan “Aquí estoy yo.” Es muy complicado porque realmente tienes que tienes que en tus primeros pasos del karting con 11 12 años destacar pero ya para destacar necesitas un un un presupuesto viajes todo lo que supone eso claro viajes hoteles y pagar a un equipo de carts y y lo importante es destacar nada más al principio de todo para que lo antes posible te fiche un Ferrari Red Bull Mercedes o compañía y te meta dentro de su de su plantilla de jóvenes pilotos y ya te financien la carrera si no necesitas o un sponsor o un e padre o un manager que decida invertir una millones de dineros una apuesta una apuesta es decir pues si yo invierto y luego ya me lo devuelves y hay muchos pilotos que han llegado así pero claro es que es tu probabilidad es una una entre 1000 en si lo piensas y yo lo que quiero o incluso me gustaría poder ayudar al al mundo del deporte y del motor es que no sea uno entre 1000 y uno entre 100 ¿no intentar que buscar de qué manera podemos hacerlo más económico con tres años en un car ¿qué te has perdido ¿sientes que te has perdido algo de los muchas fiestas muchos viajes seguro no es justo tienes compañeros amigos de de Son los típicos viajes con Sí todos o sea mis mejores amigos siguen siendo los mismos que con 3 años ¿sí eso es algo que yo por ejemplo no consiguido mantener eso le has puesto ganas ¿eh sí pero es que para mí es lo ha sido lo más fácil de todo pues porque soy un tío que no hace amigos nuevos me quedo con los de con los que yo no sé no soy muy cerrado para eso no sé si es qué es pero me cierro mucho y y mis amigos de toda la vida son mis amigos y con esos son los que con los que me los paso bien lo bonito es haber aguantado los amigos de toda la vida porque la vida al final va llevando por varios por lugares diferentes eso yo eso lo veo normal o sea lo que no veo normal es bueno pues el que se de repente se va por ahí tiene de repente falsos amigos también ¿eh a mí muchos amigos nuevos falsos amigos llámalo como quieras no lo acabo de entender que no quiere decir que no puedas conocer a gente fantástica y si es es una persona fantástica y te has dado cuenta que has conocido a alguien pues entra en el grupo que y me puede pasar ahora tengo que pensar si me ha pasado o no seguramente sí no me viene ahora mismo nadie a la cabeza pero está es válido pero para mí lo fácil es y los lo normal es pues tus amigos con que con los que has crecido y y que saben que estás ahí antes de que eras piloto de Fórmula 1 y de nada oye vamos con el con el café expreso preguntas rápidas respuestas rápidas ¿vale y sencillitas eso tampoco tiene más historia vale eh me lo has dicho un poco ¿sabes disfrutar de los éxitos ahora más ¿no ahora más me he dado cuenta que ahora más ¿eres más cerebral o pasional cerebral ¿qué echas de menos de tu vida mm más tiempo para jugar al golf estoy perdiendo mi swing tu peor decisión en la Fórmula 1 [Música] em uf esta es complicada ¿eh pasal no me viene nada ahora a la cabeza no te doy tiempo decisión mala la mejor decisión [Música] h dejamos estas dos para luego ¿quién es el mejor piloto de la historia [Música] em Arton Sena ¿has visto reportajes increíble muy chulo increíble sin duda sí yo creo que sí el más carismático y el más con más talento estoy contigo ¿quién ganaría con el mismo coche alonso Sainz Verstappen eh Carlos Sainz bravo bien eh un consejo de tu madre [Música] em pórtate bien sé respetuoso qué bueno mira a la gente a la cara sonríe sonríe más me dice mucho lo de sonrías que porque yaella me ve un tío muy feliz en casa pero luego me ve por ahí me ve muy concentrado y dice que no sonrío nunca y me ve muy feliz pero dice que no sonrío nunca buen consejo mbappé o Vinicius este año Mbappé mejor que Vinicius el año pasado Vinicius mejor que Mbappé [ __ ] qué bien quedas con los dos vale el acaba acaba la frase te doy lo del Barça eh acaba la frase el amamal es el futuro florentino Pérez es un genio tu padre sería un buen presidente del Madrid seguramente ¿y de la FIA mejor todavía lo será lo sería ¿volverías a Ferrari sí en un futuro lejano ¿con qué dos pilotos de Fórmula 1 saldrías a cenar un sábado de Gran Premio lando Norris y Charles Clerka una ciudad para vivir Madrid ya lo has dicho pero quiero ya la afirmación definitiva ¿ganarás algún día un mundial de Fórmula 1 [Música] em algún día ¿no espero que pronto o y una frase para acabar esta este cafelito eh hay que sonre más todo el mundo hay que sonreír más consejo gracias Carlos eh gracias venga gracias