F1-1989-France GP- Round 07-Full Race (German)

Der Große Preis von Frankreich auf dem Circuit Paul Ricard fand am 9. Juli 1989 statt und ging über eine Distanz von 80 Runden (305 km).

Die Pole-Position erreichte Alain Prost (McLaren) mit nur 0,025 Sekunden vor seinem Teamkollegen Ayrton Senna und 0,252 Sekunden vor Nigel Mansell. Dahinter lag Alessandro Nannini mit dem erstmals eingesetzten Benetton B189.

Nach dem Start gab es einen spektakulären Unfall, als Maurício Gugelmin sich bei der Anfahrt der ersten Kurve verbremste, den Williams von Thierry Boutsen traf, in die Luft katapultiert wurde und nach einem Überschlag das Heck von Mansells Wagen traf. Das Rennen wurde sofort abgebrochen.

Beim Neustart musste Mansell im Ersatzwagen aus der Boxengasse starten. Prost ging in Führung, Senna rollte nach wenigen Metern mit einem defekten Getriebe aus, so dass Prost zu einem ungefährdeten Start-Ziel-Sieg kam. Jean Alesi belegte bei seinem ersten Grand Prix einen vielbeachteten vierten Rang. Insgesamt wurden von 26 Fahrern 13 gewertet.

Alain Prost gab an diesem Wochenende bekannt, McLaren zum Saisonende zu verlassen.

herzlich willkommen liebe Zuschauer schön dass Sie da sind bei den besten Szenen des französischen Grand Prix 1989 wir sind in Last der Strecke von Paul R der schönen K gelegen ein heißer Sonntag Nachmittag dieser 9 julai Zuschauer haben den Weg von den Stränden auf die Rennstrecke gefunden diese umgebaute Bahn mit einer kürzeren mistralgraden und einer sehr engen ersten Rechtskurve die gleich einigen Piloten zum verhängis steht beim Heimspiel auf der Po Position der zweiten des Jahres erzwangon sen denkbar knapp um 0,025 hier ist es ist man zu Hause motivierter und deswegen D schneller ein Franzose in Frankreich ja das kann ja nur die Motivation sein ansonsten war er in der Regel deutlich unterlegen gegenüber sen STT auf Position Ferrari dieses Auto was das ganze Jahr Ärger mit dem Getriebe machte und hier bekommt Ricardo Patrese Ärger da rollt er mit dem einsatzauto ins Aus in dieser letzten Kurve vor Start und Ziel doch es sollte Glück haben weil es das Rennen abgebrochen wird kann er dann beim zweiten Mal starten die letzten Rennen hatte er jeweils auf dem Podest beendet Renault und Williams fanden zueinander hier signalisier das Eck gehich in die Boxengasse hinein aber jetzt blockiert da hinten was und das Auto ist zunächst mal draußen was die ander nicht daran hindert sich aufzustellen zum 80 runden Rennen also die erste Reihe wieder einmal okkupiert von McLaren hinter mensel in der zweiten Reihe Alessandro n fährt mit diesem benon for mit einem neu for Motor eine zweite Generation die da entwickelt wurde mehr Leistung dann tererry buzen auf der 5 und Gerhard Berger am zweiten Ferrari auf der 6 aus ihrer Sicht links vorne das ist der Franzose achten Sie jetzt vor allem auf Mauricio guselmin der fünfte von rechts unten hinter dieser leer gebliebenen Position da wäre normalerweise Patrese gestartet Ampel ist eingeblendet und dann geht’s schlagartig los sehen Sie mal was jetzt passiert Senner hat ein super Start aber das dahinter interessiert uns [Musik] mehr guschelmin verbremst sich steigt über die anderen Autos und nimmt einige andere Autos ins Verderben mit nichts passiert kann sie Entwarnung aber schauen Sie mal wie viele Autos da kaputt sind natürlich auch voll geschäden weil da hinten alle in die Bremse getreten sind ja mensel steht hier ohne Heckflügel das ist das guselmin Auto der wieder auf der richtigen Seite steht mittlerweile getroffen Terry bzen Jean Alesi ren manuelle Piro alle beteiligt und die einzig logische Konsequenz nach dieser startkarambolage ist natürlich die rote Flagge Bruch bzw Unterbrechung des Grand Prix hier muss erstmal gesäubert und gereinigt werden bevor es dann weitergehen kann das ganze jetzt aus der Sicht von Terry bzen der ja von guselmin getroffen genau er ist die Startrampe für guselmfug achten Sie jetzt er fährt schön rechts das heißt er versucht innen zu bleiben versucht eine Lücke zu finden schalteet zurück alles passt und dann der Schlag und da fliegt links am Rand und da vorne haben sie gesehen Menzel hat da der Heckflügel verloren und ihm rumpelt dann noch ein L rein ja genau l über den Flügel den er verloren hat ist der drüber gefahren also der Macht sein Auto selber auch noch kaputt chaosst bei diesem grandix Frankreich blockiert der Reifen der findet keinen Platz mehr der guselmin und dann Aufstieg und jetzt trifft er hier noch das Heck von dem Ferrari der andere Ferrari kann ausweichen mit gerhardberg und dahinter natürlich die Folge Kollisionen da ist noch der arnu der dann auch aufgestiegen ist und guselmin liegt da auf der Seite ja hat aber einfach Glück das Auto fängt kein Feuer und er ist völlig unverletzt und kann das zweite Rennen auch starten nichts passiert viel viel Schrott und die Diskussion ging natürlich los ob diese erste Rechtskurve da eine Ideallösung ist man hatte ja früher die lange Strecke geradeaus runter um auf die verlängerte Mistral zu bieten genau auf der auf der Stelle liegt er jetzt eigentlich diese geradeusstück nur da unten war natürlich eine sehr schnelle Kurve die ja die anche zum Verhängnis wurde und die wollte man nicht mehr fahren trotzdem hätte man auch diese ein bisschen umbauen können und dann wäre das Problem aber so ein enges Eck zu machen nach einer relativ langen geraten das kann eigentlich nicht gut gehen hier wird Nigel mensel abgeschleppt und wird ins Ersatzauto wechseln das heißt für den restart er muss aus der Boxengasse loslegen richtig ja er hatte nein halt er dürfte wenn er rechtzeitig da ist dürfte er natürlich in die Startaufstellung gehen weil es ist ja Neustart aber die schaffen das in der Zeit schaffen das in der Zeit nicht weil sie das Auto noch umbauen musste das war auf Berger abgestimmt und Berger ist ja sehr groß also die mussten reltiv viel umbauen deswegen aus der Box Ricardo Patrese kann wieder teilnehmen nach diesem Abbruch und dem völligen Neustart es geht wieder über die originaldistanz also Pat der nutz er war ja oben in dieser ersten Kurve stehen geblieben und geht in der Tat mit dem Berger Ersatzauto in diesen Grand Prix gleich aus der Boxengasse ist deswegen so bemerkenswert weil der löver in der Folge eine tolle Aufholjagd zeigen wird Zenner hatte Prost schon mal wieder überholt beim ersten Start das übliche Bild wenn denn Prost mal vorne stand dann korrigierte das der Brasilianer gleich beim Start aber beim zweiten Versuch wird beim Brasilianer einiges in die Hose gehen nanini hier mit äh dem beneton wieder auf Position 4 bzw ja jetzt am mensel nicht beim zweiten Start loslegen wird eigentlich nominal sogar Dritter aber wir hoffen dass es beim zweiten Mal besser über die Bühne geht ist man nach einer solchen startkarambolage Tick vorsichtiger sind die Piloten da auf mehr Rücksicht kalibriert ja natürlich das prägt dich ja wenn wenn wenn du sowas siehst bist du schon wird wieder mal bewusst wie wie leicht was schief gehen kann und man geht’s dann doch ein bisschen anders an aber nicht unbedingt zaghaft aber vielleicht einfach ein bisschen ja und versucht besser die Übersicht zu halten übrigens ein gewisser Jean Alesi der Franzose fährt sein erstes Rennen hier in einem tural fort er ersetzt mikela Alboreto und bringt gleich einen neuen Sponsor mit an Bord der Formel 3000 Sieger bzw Europameister er wird ein tolles Debüt fahren jetzt aber erstmal Startversuch die zweite hier da fehlt der menselwagen links vorne wieder Prost links aus ihrer Sicht und dannben sen achten Sie auf den [Musik] Brasilianer kann gleich losgehen wenn es da hinten die grüne Flagge gibt hier stehen Gusel und menel in der Box [Musik] diesmal kommt sen nicht besonders gut weg und achten Sie was jetzt dann gleich passiert mit ihm da da rollt der links raus versucht allen aus dem Weg zu gehen die Differential ist gebrochen wie kann sowas passieren einfach die Belastung vom Start die Strecke hat extrem viel Gripp und wenn natürlich die Reifen richtig kleben und die Kupplung schnalzen lässt dann kann das Getriebe brechen respektiv die Differential das Differential kann da brechen Antriebswelle wäre eine andere Möglichkeit der offizielle ausfallgrund war aber wurde angegeben mit Differential hier geht der Brasilianer bereits in aller Seelenruhe über die stadtziellinie ein Nuller nachdem er ja beim ersten Start Prost schon wieder vorgeführt hatte muss er hiermit ansehen dass seine erzgegner eben die Punkte wegschnappen können erzgegner natürlich PR zunächst und auch mensel aber der startet ja zum Glück aus der Boxengasse wird aber sehr schnell nach vorne fahren weit nach vorne fahren lassen sich überraschen wie weit dass der Ferrari gut geht sieht man ja daran dass Gerhard Berker hier richtig Druck machen kann auf einer Brost dann haben wir die Onboard Fahrzeuge von Booten und Ricardo der verbremst sich kriegt aber mit A und Kra die für kein ist [Musik] vorbei hast du gesehen wie er da mit der Hand das linke Gelenk sogar Stützen musste um das Auto um die Kurve zu ja ja da gab’s noch keine Servolenkung hier sehen wir es noch mal da verbremst sich und trifft beinahe nanini vor sich es ist halt so in im Jahr 89 fuhr man ohne Tankstopp [Musik] die Benzinmenge war auch nicht begrenzt also man konnte jetzt auf ein Rennen wie dieses hier musste man 220 oder mehr Liter mitnehmen die Tanks waren bis zu 240 l groß und das war natürlich Unmenge Gewicht also das hat schon gedrückt am Anfang da musste man mit dem Bremsen schon ein bisschen vorsichtig sein du sagst man muss viel Gewicht mitnehmen sprich recava eine verbrauchsintensive Strecke ja ist viel Vollgas und dadurch logischerweise ist der Verbrauch relativ hoch nicht so hoch wie in Imola oder in Montreal aber doch eher eine von den Strecken die mehr verbraucht haben diesmal beim zweiten Start alles geklappt und da hinten kommt schon Nigel mensel an so vi F Autos hat er schon beide Lotus sind jetzt kassiert Berger auf z das ist zusätzlich Motivation für den brittenen denn das war natürlich den Gegner den er schlagen wollte Berger mensel das war eine Partie die richtig bis [Musik] 1989zen gewann ja in Kanada den verregneten Grand Prix auf der il notre dam hier ist dran an der Spitze da ein bisschen der Knoten geplatzt [Musik] ja französische Motor im Heck der V10 von Renault das erste Jahr dass Renault wieder mitmacht und zwar diesmal nicht mit dem Turbo und der Motor wurde besser und besser konte mir ganz klar erkennen von Handschalten außer die Ferrari die Ferrari hatten die Halbautomatik eingeführt sind deswegen praktisch jedes mal ausgefallen aber es sollte sein dass die ganze Konkurrenz auch umrüsten muss weil irgendwann hat man die vorteileennen erkennen können aber ferrari hat viel leer Geld bezahlt dieser Ferrari 640 war schnell aber viel zu defektanfällig in diesem Jahr hier kommt guselm in die Box und hier hat capelli gerade patri überholt e kann ja von Glück sagen dass er in diesem Rennen dabei ist nach dem Restart konnte er wieder teilnehmen ja er ist wohl auch im Ersatzauto vielleicht liegt das Auto auch nicht so perfekt wie sein eigenes abreiswiisier weg und dann kurz noch schalten da gab’s viel zu tun nicht so einfach wie heute und wie gesagt keine Servolenkung das sieht man wie die Schläge direkt auf die Lenkung und spürt es förmlich und die breiten sckreifen haben natürlich auch richtig Rip aufgebaut hat sich jetzt ein bisschen gelöst von Berger dann Nini auf der D in diesem weiterentwickelten benon Ford das war das Ford werkssteam sein Teamkollege Teamkollege ist in diesem rennenu der Johny her ers der wegen seinerehenden Kraft in den beinenchlossen hat Monate Pause einzulegen um seine Verletzung auszukurieren und wieder zu Kräften zu kommen du kannst ein Lied von Bein Verletzung singen ne ja ja nur war es nicht so dass er das entschieden hat sondern man hat ihm gesagt du pausierst jetzt sonst schmeißen wir dich ganz raus und es war auch richtig er ist zu früh wieder eingestiegen hatte immer noch Probleme mit seinen Beinen musste noch Nachoperationen machen also es war schon so dass es besser für ihn war aber er hatte beim ersten Rennen gleich Punkte geholt Vierter geworden richtig sein allererstes Form Jean Alesi wird in diesem Rennen in seinem Debüt Grand Prix zler holen ihn werden wir später dann im Bild sehen vorne Prost jetzt schon eine halbe zielgraben Vorsprung auf Berger dan Nini Botzen ist vierter gut durchmischt vor V allem bleiben sie einigermaßen zusammen also das ganze ist außer dass Brost einfach wegfährt dahinter eigentlich recht [Musik] spannend was bekommt le C auf der Schwierigkeitsskala von 1 bis 10 für eine Benotung von dir nicht so viel nein ich würde sagen vielleicht se ja ist sehr flache Strecke unnatürliche [Musik] Kurven hat zwar mit Lin das ist die Kurve nach der langen geraten zwar eine richtige Mutkurve aber alles andere ist halt einfach künstlich angelegt eigentlich so wie man das von Kartbahn kennt da geht’s einfach mal links und mal rechts einfach durch eine Fläche durch hat mich nie fasziniert ich habe ja ich habe so viele Runden gedreht da unten damals war das die offizielle Teststrecke der Formel 1 wir haben im Winter getestet ich war mit BMW da unten mit de twagen zum Testen und ich habe so viel Zeit da unten verbracht aber ich habe die Strecke nie besonders lieben gelernt weil sie einfach reifenfressend war ja und wenn du gute Reifen hattest hattest du Gripp und ansonsten hast du keine Chance gehabt viele Kurven hingen auch nach außen der griffige Asphalt hatte dir immer vorne links das Rad kaputt gemacht also man musste sehr reifen schon und da fahren und diese mistralgraden war sie langweilig weil zu lang musst auch mal erklären also ja ja jetzt müssen wir natürlich wenn man die alte Strecke nimmt ja mit dem schnellen S und mit der langen Geraden dann würde ich ih eine Acht geben weil dann hatte sie etwas Spezielles war die längste Gerade im Zirkus und natürlich mit dem schnellen s war da auch noch eine richtige mutstelle drin aber jetzt so verkürzt gebe ich hier nur noch eine sech Prost ist seinen ärgsten Gegner beim Heimspiel los und jetzt verliert er auch Verfolger Gerhard Berger denn der ackert da durchs Kiesbett verliert ein paar Plätze findet ab die Strecke wieder geht zur Box na geht nicht zur Box hat nur Platz gemacht und duelliert sich dann mit Ivan capelli al Prost führt den Grand Prix von Frankreich 89 weiterhin an [Musik] es gibt stops jetzt bei Rot und das ist nach diesem kleinen rausrutschen zunächst mal Gerhard Berger bei Ferrari es ist normal diese Strecke ich habe vorhin gesagt frisst Reifen vor allem das linke Vorderrad durch diese hängenden Rechtskurven und ich denke dass jeder Reifen wechseln muss hier das war ja in dem Jahr jedem selbstüberlassend Nachtanken gab nicht also wer Reifen gewechselt hat musste dann halt einfach entsprechend wieder sich ein Vorteil mit den frischen reifen verschaffen können um die Zeit wieder aufzuholen es gab immer welche die durchfuhren vor allem die Fahrer mit den pIRELLI Reifen aber die spielten bei diesem Rollen auf diesem Asphalt keine Rolle französischer Asphalt italienischer Reifen geht nicht und in der Startaufstellung konnte man das auch deutlich sehen best platzierter ell reifenfahrer was von Mod auf der 23 davor nur goodier Fahrzeuge hier wird eng zwischen schönes Überholmanöver war das Pat ja sauber ausgetrix andere Linie gewählt einfach reingestochen und der Gegner war aus dem Blickfeld verschwunden gewesen sieht man wie das Auto zusammenemsen mus war jetzt diese Kurve wo es gekracht hat und dann haben sie ein blödes Geschlängel gemacht wo eh nur ein Auto durchgeht also völlig vermurgst diese Abänderung der Strecke diese lange Gerade die Mistral gerade da deswegen weil man da hat man den Mistral immer gespürt mhm wenn der geblasen hat hat das Auto bis zu 2 m versetzt die rechtsall sind hier immer noch sehr sehr schnell aus derb gerade ja die ging natlich aus dieser Perspektive voll weil jetzt fuhr man mit etwas mehr Flügel auf der alten Strecke auf der langeraden haben die Flügel ganz flach gestellt weil da musste man auf der Geraden schnell sein und jetzt fuhr man durch diese neuen Kurven etwas mehr Flügel und dadurch hatte man mehr Grip und weniger [Musik] Höchstgeschwindigkeit Post überrundet jetzt guselmin der Runden lang in der Box gestanden hatte die die Formel 1 Saison 89 zwischen prst und sen natürlich die fede prst der teilweise in der Qualifikation über eine Sekunde auf den Brasilianer verlor hatte aber das Glück des Tüchtigen der Brasilianer fiel einige Male aus oder er gewann weren Prost immer dann wenn sen gewann die Zähler dahinter mitnahm und heute ist es wieder so sen draußen in der Lage vielleicht ne Punkte zu holen und dann würde er den Vorsprung in der WM auf ne Zähler vergrößern haben vorhin gesehen dass Brost auf den Randstein gefahren ist das macht man hier nicht mit Absicht das passiert halt mal weil die Randsteine waren damals so hoch dass man sie eigentlich meiden sollte an den meisten Stellen muss man sagen es gab ein paar Randsteine die konnte man mit [Musik] einbeziehen aber da hat sich viel getan im rennstre Bau wenn man das heute ansieht kann man die Randsteine immer in die allinie mit einbeziehen hier ging es nicht wieder die Onboard von terierry bzen der greift immer vor am Lenkrad ja das ist einfach der ziehte weil du mit dem linken Arm mit dem stoßen das nicht schaffst hilft er mit dem rechten Arm und zieht das Auto in die Kurve hinein ist natürlich nicht optimal wenn jetzt Gegenlenken muss ist nämlich die Hand am falschen Ort aber weil es keine Servo gab musste man halt ein bisschen mit Muskelkraft arbeiten kommt jetzt hier in überrundungsverkehr jede Menge Autos vor ihm das ist Emmanuel pero den ich vorhin ansprach wäre jetzt eigentlich der richtige Zeitpunkt zum Reifenwechseln wenn er überhaupt wechseln will weil da verliert es nur viel Zeit [Musik] und der bleibt da wäre die Einfahrt [Musik] gewesen Auto von Senna steht da immer noch beflackt am Straßenrand [Musik] Handzeichen [Musik] per neu dabei ja hier gibt da sogar ein Handzeichen vor ihm ist der nächste Martin Donnelly der ersetzt den verletzten Derek warick in diesem Rennen der fährt diesen arrows A11 hier da ganz kurz links im Bild und wo hat sich Warwick verletzt beim gokut Fahren aha ja ja ist das ein ein plauschrennen mitgefahren hat sich eine Rippe angeknackst was jeder Kartfahrer kennt das Al rennkartfahrer Rippen sind immer gefährtet im kardsport wenn man nicht richtigen rippenschutz hat damals war das noch nicht so üblich hatte die damals nicht genug von der Formel 1 musstet ihr dann auch noch in eurer freizeitrennen fahren sag mal ja da hast du auch viel weniger getestet man hatte mehr Freizeit dazwischen ich bin ja dazwischen zu meiner Zeit auch immer noch Tourenwagen gefahren oder sogar Rallys einfach weil die Pausen zwischen den Rennen waren größer und es gab wenige [Musik] Testfahrten jetzt ist er da gleich an Martin donelly vorbei al die Strategie verstehe ich nicht ganz weiß nicht ob er überhaupt Reifen wechselt aber wenn dann warum es nicht vor diese Gruppe gemacht hat ist völlig unverständlich für mich gibt nur einen Grund pro Prost nämlich dass er momentan keinen Gegner unmittelbar hinter sich hat genügend Luft hat Senner ist draußen kann sich das Rennen ein wenig einteilen ja und bei solchen Situationen hätte sen sicher aufgeholt wenn jetzt il das konte derer dieses überrunden da war [Musik] knallhart mensel übrigens der ja aus der Boxengasse im bergerauto startet ist mittlerweile in den Top 10 bzw um den Platz 10 geführt also hat da schon mehr als das halbe Feld überholt wo wäre wohlel gelandet im einsat [Musik] wenn er hätte vorne starten können aber die Konjunktive gibt’s nicht in der Formel 1 so ist das hier eine französische Angelegenheit Prost jetzt am Lotus vorbei piqu ist das dreimaliger Weltmeister ja der Spiel wirklich keine Rolle konnte sich immer knapp vor seinem Teamkollegen halten der Regel war die beiden Lotos hinter Regionen hier kommt noch mal saturo Nakajima war der Japaner der im Team bleiben durfte obwohl man die Honda Motor McLaren verloren [Musik] hatteiv ist der nächste den Prost überrunden mus der ist aber selber im Fight und hat jetzt gerade keine Lust veri zu lassen damals wurde das auch nicht so streng gehandhabt wie jetzt jetzt heißt zweimal Blaue Flagge und du hast St wenn du dann ih nicht vorbeiässt chiv wird warten bis die lange Gerade [Musik] kommt und wir gehen wieder ins Cockpit von tii buzen immer noch da den Benetton vor sich Sand Nini geht jetzt an die Box und damit ist bzen vorbei hier über holt jetzt Prost chieer al ist der nächste Landsmann den könnt er jetzt auf der Graden packen dann hat er noch einen davor und dann wieder freie Fahrt aber hinter ihm ist kein Verfolger zu sehen jetzt ist all [Musik] fällig könnte auch gabrieleini gewesen sein schwer zu erkennen aber die Gruppe fightet schon extrem hinter ihm das E das Spannende an diesem Rennen nicht der Prost sondern wie diese Gruppe miteinander im klinch liegt gleich wieder freie Fahrt wenn er dann den bpam überholt hat für Prost [Musik] den jetzt ist es soweit achten sie im Hintergrund die Fights da Foren sie gleich mehr Überholmanöver auf einen Zug jetzt kommt dann diese lange schnelle Rechtskurve während hier erst die Verfolger kommen sehen Sie mal ja bald eine halbe Runde Rückstand ja kein Wunder dass ich Prost da so viel Zeit lassen [Musik] kann patre mit dem Ersatzauto ist dann nicht so glücklichen [Musik] nun ist er in dieser Gruppe drin beim Überrunden muss ich ein Platz suchen vor ihm werend Prost weiterhin führt muss ich da also buzen zunächst mal durchsetzen nächster Boxenstop das ist Ivan [Musik] capellien da weiter Arbeit zu verrichten hat der hat schon mehr zu tun ja das sind noch zwei vor jetzt von dieser [Musik] Gruppe ist hat immer mit viel Risiko verbunden wenn einer nicht [Musik] aufpasst und hier ist Berger im Begriff auszusteigen mag wieder mal ein ferrariusfall genau und es ist wieder mal das Getriebe auch wenn die offizielle Begründung das Getriebe Öl leckt das halte ich für ein Witz weil das war wieder mal die Schaltung was dann halt kaputt geht ist eine andere Geschichte ölleg gibt’s auch dann wenn wenn ein Gang zerreißt und ein Loch ins Gehäuse [Musik] schlägt Nelson Piqué kommt während Berger hier schon ausgestiegen ist sag mal wie viel Geduld musste man damals haben hat man diese Ausfälle so wegstecken können W du renennen es ist frustrierend es ist frustrierend i da gab’s ein Abflug em Manuele Po müsste das gewesen sein aber nichts passiert während da sehen sie mal schon Nigel menel ankommt der ist schon auf höheat der steckt in dieser überrundungsgruppe da wo vorhin bzen und Post sich durchkämpfen mussten aber mensel fährt ein fantastisches Rennen und das im [Musik] Ersatzauto aber mensel ist in der Tat in der Lage hier noch Punkte zu holen das hätte man kaum noch möglich gehalten kurzen Frage brauchst du ein Papier Visier rücksichtslos wirft es [Musik] weg buchenausfahrt hier war schon immer lustig da bist Du richtig so abgesackt über diese Karte und da hat er den benut da kam noch angeschossen msste das sein immer noch Flagen das war vorhin PIR der den Dreck auf die Piste geworfen hat und hier erwischt jetzt Philip alio Motorschaden im Lamborghini Aggregat ja dieser große schwere 12zylinder ist oft aufgefallen durch Motorschäden und vor allem durch einen riesigen Spr ich glaub die hatten den größten Tank im ganzen Feld jetzt der führende Mann hier zeigt Ron Dennis wo angehalten wird dann gibt’s den Lollipop der Chef hält den Schwengel selber eben der Stop bei buzen war top und der hier war auch sehr gut aber nicht so schnell wie der des belgias [Musik] Prost kann die Führung trotz allem sicher behalten es läuft perfekt an diesem Sonntag Nachmittag am diesem 9 juli [Musik] 1989 Rei sich noch ein abreeiswiier Weg irgendwas hat er noch wahslich das abreis wie Cockpit hängen geblieben versucht es rauszuwerfen Problem scheint jetzt [Musik] gelöst wieder den Randstein extrem [Musik] hoch man musste hier immer aufpassen dass die ersten Runden nicht zu hart umging mit den Reifen hier steht Nakajima im Lotus in der Box der dauert schon etwas länger während hier sich Jonathon parmer mit Ivan capelli streitet kommt wieder in die Box das kann kein routinestop [Musik] sein dem fehlte ja beim ersten Start der Heckflügel durch diesen Massenunfall der konnte nicht das Auto wechseln das ist das Auto vom ersten Start aber er geht wieder [Musik] raus hier das ist der Abstand von Prost Zanini ist zweiter und das ist das Auto auf Position 3 Ivan capelli Chiva ist weit zurück der spielt da keine Rolle unter den ersten [Musik] vier und Aufhängung bricht n Bein hätte den Lotus mitgenommen nanini hat Glück im Unglück dass er den Lotus nicht trifft und aufsteigt so wie guschelm nach dem Start werden gleich in der Zeitlupe sehen wie knapp das waren geht’s weiter auf die alte Strecke da wo die reifenbarriere steht hier kommt noch Achtung linkes Hinterrad klappt auf er fährt eentlich nur noch auf z und kommt da an Nakashima vorbei der hat keine Ahnung wie knapp es um ihn stand riesenschrecksekunde war das eine materialermütung und da schlägt die Aufhängung auf diesen hohen Randsteinen kaputt eben das ist jetzt die Frage hat er mal ein Randstein böse erwischt dann war seine Schuld ansonsten muss man ich sagen materialdefekte das das Schlimmste was im Fahrer passieren kann wähend es hier einen Positionswechsel gibt das war der Umschnitt von patresa auf buzen der den Italiener da [Musik] durchwinkt was kannst du hören am Auto von Terry buzen klingt für mich ganz okay bisher nein nein nein ihm feht ein Gang aha der überspringt den Gang jetzt haben es deutlich gehört also irgendein Gang ist da offensichtlich ausgefallen und deswegen kann er nicht so schnell fahren wie normal jetzt schau vom vierten geht in den sechsten und jetzt die Formel 1 Motoren verkraften das natürlich nicht besonders auch wenn ein gewisser Michael Schuhmacher mal Rennen im fünften Gang gewonnen hat ja Barcelona war das hier überholt jetzt Nigel mensel den strauchenden Terry Butzen mensel sagt Danke Schön profitiert natürlich auch jetzt von einer ganzen Reihe von Ausfällen aber mensel ist mit der Chance auf Punkte und hier erwischt es den nächsten das ist Ivan capelli der draußen ist der war ja zweiter ja Motorschaden und das heißt Jean Alesi ist in seinem Debütrennen zweiter [Musik] [Musik] unglaublich Alesi führt zu diesem Zeitpunkt ja die Formel 3000 Meisterschaft an und ist jetzt schon in der Formel 1 und mit der Chance auf ein Topresultat [Musik] ja da hat Ken tiell wieder mal bewiesen dass er ein talententdecker ist dass er diesen Mann Chance gegeben hat auch wenn ein Sponsor mitgebracht hat sie sehen es drauf hat übrigens nicht mit nichts mit Microsoft zu tun dieses XP stimmt und hier Don vergisst zu bremsen ich glaube der hat keine Bremsen mehr so wie das aussah jetzt braucht aber ein Rückwärtsgang [Musik] auf oder gibt nichtenus woll das Lenkrad schon wegnehmen und Jean Alesi hat aber noch kräftig Gegner den patre und mittlerweile Nigel mensel liegen dahinterm Franzosen und Alesi muss dann einen Stop einlegen und damit geht vorbei während jetzt buzen das Rennen wohl endgültig aufgeben muss ja es fehlen diverse Gänge so wie es klingt was nicht nur noch ein sondern es waren noch andere die haben ihren Dienst quittiert und das heißt vorwärts in die Box zähen und aus für den Sieger des kanadischen Grand Prix das war der letzte vor 14 Tagen ein Nuller und mensel sehen Sie mal mensel hat die Lücke zugefahren zum Williams und das heißt das sind die Plätze Z und D die da ausgefahren werden und patre wirft [Musik] Weg das natürlich ein dummer Fehler da war er wohl einfach unter Druck kann weiterfahren aber dem Auto hat es nicht gut getan menel ist natürlich vorbeigeschlüpft Alesi der fter ist aber nach seinem stop ja weiter zurückgeworfen wurde ist jetzt der Gegner für Patrese mensel ist von der Boxengasse bis auf Rang 2 nach vorn gefahren zum Glück schlägt er da nicht an da hat viel Auslaufzone ist eine schwierige Kurve da fährt man relativ schnell in die Kurve hinein und muss dann bremsen und muss nicht mehr bremsen der verteilt sein Öl aber der geht ja gar nicht von der Strecke hier er weiß es wohl noch nicht doch jetzt Achtung rutschig und deswegen gehen die Piloten hier neben die Linie sehen Sie mal ja die Spur siehst aber so [Musik] deutlich Erik Bernard ist draußen [Musik] der wird aber gewertet am Ende auf der Position 11 den wir sind schon in der allerletzten Phase des Rennens all Post wird das Heimspiel gewinnen können Nigel mensel von der Boxengasse im Ersatzauto auf Position 2 diesmal hält die Schaltung und wenn man von 26 auf 2 fährt darf man die Frage stellen wo wäre mensel wohl g landet im einsatzauto wenn er hier nicht in diesen Crash verwickelt worden wäre hätte eine Siegchance gehabt he gegen ich glaube Prost hätte schneller fahren können aber er hätte ein einfacheren zweiten Platz gehabt und dazu kommt dassonen ja draußen ist also dieser Sieg umso süßer für den Franzosen ist Heimspiel Poul Sieg draußen die idealkonstellation für den Professor hier wurde man gleichingewinkt da gab es keine lange Auslaufrunde mehr Post ist der Sieger des Grand Prix Frankreich 1989 und nel mensel kommt tatsächlich als Zweiter ins Ziel mit sagenhaften 44 Sekunden Rückstand Dritter wird Ricardo Patrese und Jean Alesi beim Debüt ist vierter überrundet Johanson und gr bis zum nächsten Mal keep racing