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ça faisait un petit moment que j’éis pas venu ici quand même ça fait plaisir de te voir là c’est joli la nature suisse de bleu il manque les vaches ah non là-bas ah ben voilà làbas salut tu veux que je t’aide le vieux ah non [ __ ] oh là là il s’est levé plus que moi j’espère que vous allez bien les amis aujourd’hui on se retrouve en Suisse ça fait combien de temps que je suis pas venu dans ton garage ah non un truc comme ça je pense hein largement non c’était l’été passé ouais 10 mois ouais ça fait 10 mois que tu étais pas venu fait Diams moi que je suis pas passé ici je craché dessus bon ben comme vous avez vu au titre la miniature donc B alors ce qui est bien c’est que en 10 mois énormément de choses ont changé chez toi de nouveaux projets des projets toujours pas finis comme la R6 qu’on va filmer sur notre vidéo qui est quasiment fini par contre remontage intérieur et c’est fini faut pas hésiter à aller suivre la chaîne de Claudio qui est belle cro cars alors bientôt cette chaîne sera obsolète non elle sera pas obsolète parce que lui il filmera une semaine tu vois moi je fais une semaine en M5 V10 par exemple ce qui est le cas actuellement lui il fait une semaine à la carrosserie ce qui est pas mal tu vois et quand on aura le garage ben il y aura une semaine chez LHC d’ailleurs est-ce que sur cette vidéo on dit ce que ça veut dire LHC et il se demande d’ailleurs pourquoi par qu’il y a beaucoup de gens qui pensaient qu’on a appeler ça BCC aussi donc ou shiffttech ils me disent pourquoi il y a shiffttech et l’HC en fait je pense que vous avez tous vu la série Breaking Bad vous avez tous certainement déjà joué à GTA 5 Breaking Bad moi oui mais toi mec voilà mais tu as vu Breaking Bad en une semaine d’ailleurs une semaine poner les C saisons d’s poncer c’est bien parce que carrosserie tout ça oui pas mal Breaking Bad los poyos hermanos dans GTA V Los Santos custom c’est une contraction des deux et pas la contraction de ta femme qui a une semaine non ça je fa pas mal de je mot là tr 3 semaines ouais parce que cétait une semaine c’est bizarre ouais félicitations d’ailleurs merci c’est gentil merci pour tous vos commentaires d’ailleurs et lui il a répondu à plus de 1000 messages en 5 he 1800 messages ouais beau gosse on parle de la voiture sinon c’est le mec je suis content en fait mec parce que déjà ça fait depuis qu’on a commencé les travaux tout ça on se voit que quand tu descends Montpellier pour faire les travaux ensuite il y a une longue période parce que tu t’occupais de ta femme où tu es pas venu du coup il y a eu déjà nous en perso on se voit plus et en plus on nous voit plus ensemble dans les vidéos quoi voilà donc c’est vrai que ça fait bizarre ça fait du bien de faire a to j’espère que ça fait PLA non tu les as pas manqué là du coup ils aiment Germain et tout toi ça y est tu es déjà passé à la trappe mec on verra dans les commentaires bon aujourd’hui donc dit quoi s’il vous plaît PLA mettez des beaux commentaires alors d’ailleurs au passage on a alors on va pas les entendre sinon mais on a donc le carrossier de Claudio qui a fait la Ston et la crône ouais exactement et on a jérémis salut jérémis salut peux-tu nous dire où est-ce que tu vas travailler dans quelques mois chez vous à Montpellier et oui on a le carrossier de Montpellier qui est ici donc ça fait quoi un mois et demi que tu es là non ça à la fin à la fin à la fin ça fera à la fin ça fera un mois et demi doncon le problème c’est qu’en fait ils s’entendent trop bien les deux là je garder c’est le mien je pars avec après ce moment de guétude je dis dans la joie parce qu’ils étaient joyeux le sujet donc de la vidéo qui est cette fameuse golf Go 5 R32 magnifique franchement c’est une caisse de ouf ouais j’adore vraiment alors là déjà d’origine j’adore et donc là c’est un client français en plus français qui est venu préparer le véhicule ici donc l’avantage et c’est pour ça qu’on ouvre aussi le garage à Montpellier c’est qu’en fait le mec bah te fait confiance il paye plus cher en plus qu’un mec en France pour venir faire la voiture en Suisse et du coup dans la finalité nous on ouvre le garage en France parce qu’on sait qu’on a beaucoup de demandes c’est c’est ça c’est que il y a beaucoup de gens qui demandaient pourquoi tuouvres pas un bel cro cars en France maintenant c’est chaose fit avec Alex c’est chaussettes ouais ok ça se dit pas si si c’est juste que je suis content de faire une vidéo avec toi du coup je dis que de la merde ah d’accord voilà non et et du coup bah tous nos et clients français pourront aller directement à Montpellier oui euh parce que on aura exactement les mêmes prestations qu’en Suisse en France avec la même qualité j bon d’ailleurs c’est pour ça que Jérémy est venu en Suisse c’était un peu un test pour voir bah s’il était capable d’avoir le niveau d’exigence qu’on nous on va exiger à Montpellier voilà il y a beaucoup de gens qui ont peur que en France le travail soit de moins bonne qualité et c’est vraiment ce qu’on voulait avec Alex c’est que ça soit de même qualité qu’en Suisse exactement d’ailleurs le véhicule ici arrivé mercredi on est actuellement samedi en fait tout le taf qui a été déjà fait bah en fait donc c’est élargissement d’il là elle est chez nous pour l’élargissement des ailes arrière parce que le client a cherché en France et personne n’était capable de le faire de ce que lui il m’a dit et du coup bah il est venu jusqu’ici et on s’est occupé d’élargir les ailes alors c’est un très très gros projet nous on est content d’y participer après il y a énormément de choses qui ont été faites dans d’autres garages je le connais il s’appelle Julien je le connais personnellement salut Julien pour la petite anecdote c’est c’est Julien le propriétaire de la voiture qui m’avait vendu le kit gros frein avant et arrière de la TK ah d’accord donc les voilà les gros freins que j’avais sur la TK c’est lui qui les avait vendus donc c’est comme ça que je le connais le monde est petit c’est marrant exactement bon montre un petit peu la voiture alors bonavant il y a pas grand chose qui est différent il y a juste les ailes avants alors c’est des ailes avants en fibre ok alors là pour une pour une question de budget ah oui effectivement ça sonne différemment ça sonne différemment pour une question de budget moi au début j’avais parlé avec lui je lui avais dit qu’on lui faisait les ailes avant large aussi en tô après pour une question de budget il a préféré partir là-dessus parce qu’ il a beaucoup d’autres modifications sur la voiture donc il est parti là-dessus c’est une solution qui se vaut par rapport au prour excuse-moi ça va être long cette vidéo les amis qui est pas très très esthétique c’est quand vous mettez les ailes à l’avant et vous faites pas l’arrière large ça fait l’avant très large et après ça fait comme ça et bah là c’est ce qu’il voulait éviter puis aussi bon il y a l’histoire des jantes que je vous raconterai justement alors avant de continuer la vidéo là je vois un un vin là ouais tu vois c’est c’est pas mal ça bah grâce à car verticale le sponsor de la vidéo savoir ce qui lui est arriver à cette voiture exactement alors on a fait l’historique de la voiture le code promo c’est affiché là donc Delta pour bénéficier de MO 20 % vous avez deux choix soit vous tapez le vin de la voiture qui situe ici sur le pare-brise soit la plaque d’imatriculation de la voiture si c’est une imat française alors là bon pour l’occasion il y a plus de plaque sur la voiture donc là voilà j’ai pris le vin très facile pas grand-chose sur la voiture il y a eu que deux propriétaires là c’est le deuxième propriétaire donc Julien pas grandchose chose pas d’information spécifique c’est que là je montre un rapport qui est pas très détaillé mais c’est toujours intéressant de le montrer au moins il y a pas de mauvaise surprise en fait c’est aussi bien de montrer des rapports où il y a pas grandchose parce qu’en fait ça veut aussi dire que le véhicule en est bien ça veut dire que parce que les gens s’attendent à chaque fois qu’il ait des dingueries mais tant mieux qu’il y a pas des dingueries à chaque fois parce que tu imagines à chaque fois ça dire que les voitures elles sont marbré et tout donc non R32 avec un bon historique ENF il pourrait y avoir plus de détails effectivement mais ça dépend des voitures et cetera donc voilà c’est la petite parenthèse car verticale on peut continuer la vidéo sur les jantes et les freins et les étriers et ce c’est incroyable j’ai jamais vu un mec et c’est pour ça que j’ai mis ça sur le titre la Golf R 32 la plus préparée alors j’ai pas mis les chevaux parce qu’en fait un jour quand elle sera finie on la préent oui il faudra il faudra vraiment une fois que le projet sera fini ça pass un projet complet avec un intérieur avec le moteur avec tout tout on vous montre pas de moteur parce que c’est incroyable elle fait un certain nombre de chevaux bah fait la même puissance que les Rett voilà je juste je dis ça juste comme ça elle va dans le détail ça c’est intéressant viens viens voir de plus près mimis parce que c’est mimi qui filme trop elle s’améliore voilà en fait c’est que des filles qui filment c’est pas mal moi aussi j’ai ma petite blonde aux yeux bleus en pas blonde aux yeux bleus mais bon est parce que on a déjà mis Marie et puis m mis à côté enfin bref pour revenir à la voiture au niveau freinage donc on est sur un freinage céramique 400 mm ouais donc c’est du très très gros freinage avec un montage mono écrou donc centerlock et pas Center look parce que tuas déjà remarqué qu’il y a les deux jamais fait gaffe C interlock c’est vraiment un vrai verrouillage et il y en a il mettent des caches avec avec un espèce de boulon central ça ça s’appelle Center look ah parce que look parce que le visuel le visuel du Center voilà mais ça c’est un vrai centerlock c’est écrit ici et puis donc c’est tout un montage Porsche GT3 RS donc c’est des vraies jantes ce que tu m’ expliqu avant Z Racing déj le mec est fou quand même de GT3 RS tu sais combien ça vaut non cher je pense bah ouais les freins oui les freins il y en a pour un petit billet 25000 les jantes je saurais pas dire le prix après c’est du Z Racing c’est sur une version ultra lgera avec le centerlock du coup tout est fonctionnel tout est est vrai he il y a il y a rien de fake donc on a le verrouillage ici après il y a la grosse clé pour desserrer apparemment c’est 200 550 new 550 je sais plus sur quelle vidéo quelqu’un m’a dit un chiffre j’ai fait mais c’est pas possible c’est 550 new tuas pas vu la clé non je ah bah vas-y ah oui si quelqu’un peut nous la montrer franchement ça serait génial par parce que la la clé faut un gros bras de levier pour serrer à 600 newm de couple [ __ ] 600 pour le circuit en fait c’est ça non en fait simplement c’est que cet écrou centrale nécessite ce couple pour pas se desserrer parce que rappelle-nous quand même le couple d’une roue normale même sur la RS7 c’est quoi c’est 120 ouis voilà 12 12 newm c’est c’est c’est CIN fois plus qu’une roue normale mais c’est un cou de fou quoi ah oui donc c’était vrai cette information en fait d’acord je sais plus dans quelle vidéo m’avait dit ça je sais pas si tu as vu il y a un réel sur insta où ils sont en Asie quelque part ils doivent changer la roue d’une lombeo puis ils arrivent pas à desserrer puis il découpent la jante mais non jamais vu ce voilà gens qui l’ont vu merde elle est plus grande que toi ah oui oui vas-y montre à côté de moi merde tu as dû l’acheter exprès non non bah ça c’est le client bah oui tu dois l’acheter exprès ah toi tu en as pas au garage non non Nonant on fait très peu de oh la vache et pu après bah ici tu as la sécurité he le petit bitogo qui vient pousser la sécurité ici voilà puis là elle est en place après ben tu viens appliquer ton C a 600 Newt att faut que la voiture elle soit sur un enfin oui tu vois la la clé ah oui 600 nm ah oui viens voir de plus près ça ah oui ça c’est ouf 600 nm de coupe ah ouais donc là tu peux y aller oui mais il faut du coup ça il faut même pas le faire la voiture au sol non la voiture faut que parce que sinon le frein à main il est pas assez costaud bah ça et puis même même pour la vitesse non il faut pas qu’une vitesse so engagé ou quoi j’ai Laam il faut décoller simplement les roues du sol un petit peu ouais parce que et puis pouvoir appliquer le couple voilà du coup ah oui puis juste petite précision encore une fois ouais les freins camiqu d’une RS7 il mettra dans les commentaires donc c’est je sof erur c’est RS7 à l’avant et puis c’est R8 à l’arrière double pince de frein étrier 4re pistons frein à main disque 355 à l’arrière si je dis pas de bêtises c’est aussi pour ça que dans les vidéos je vous dis un peu la taille des freins comme ça ça ça vous permet de vous rendre compte 355 c’est énorme é en 400 400 à l’avant c’est c’est gigantesque alors pour donner une idée aux gens le plus gros diamètre de 10 sur le marché actuellement Bugat ouais hor h Bugat voiture de série c’est une voiture de série Urus oui Urus c’est vrai que c’est 420 mm et là on est en 400 donc il a 20 mm de moins que sur Urus donc elle freine bien tquète la golfelle freine bien je te confirme là le souhait du client Julien c’est quelqu’un de très pointilleux il va loin dans les détails dans les commentaires les gens il nous auront dit mais il aurait pu mettre quatre jantes avant d’une Porche GT3 il les aurait mis derrière et ça aurait été le même résultat pas du tout la jante d’une Porche GT3 RS à l’arrière elle fait 11 de large et là c faet concave voilà ça c’est un truc que je ne savais pas avant aujourd’hui c’est que la jante à l’avant et la jante à l’arrière d’une GT3 RS ce n’est pas les mêmes même à l’avant la jante elle a un effet convexe ce qu’on appelle c’est vers l’extérieur sa quoi on va montrer ça tout de suite à l’avant ta jante a un effet ce qu’on appelle convexe donc elle ressort tu elle est un peu bombée vers l’extérieur tandis qu’à l’arrière tu as plutôt un effet concave donc qui rentre à l’intérieur tu vois ça fait l’inverse et c’est ce que le client voulait garder de la GT3 RS c’était cet effet là sauf que une jante en 11 sur une golf ça c’était impossible donc qu’est-ce qu’il a fait il a fait réduire la largeur de la jante il est passé de 11 à 8 et demi comme à l’avant mais sauf qu’il a le visuel d’une jante de 11 donc voilà ça c’était a découpé la jante il a découpé la jante pour la rouder c’est réduire la largeur oui c’est c’est vraiment un taf de ouf et en parlant de taf de ouf Jérémy donc fut chef notre chef carrossier pour Montpellier avait pour tâche D élargir le véhicule sauf que c’est un élargissement qui est hors norme là on est on est à plus 7 cm ça c’est c’est carrément la taille de c’est beaucoup quand même tu es généreux 7 c’est pas beaucoup non toi 7 ça me paraît beaucoup ben je pensais que c’était beaucoup et donc du coup 7 cm de chaque côté 14 cm plus large le défi quand tu élargis autant c’est qu’ faut que ça visuellement c’est un aspect d’origine tu sais pas que ça fasse un gros escalier ou voilà c’est pas très beau c’est pas très esthétique et puis il faut que l’avant et l’arrière soit harmonieux donc avec avec Jérémy on a pris le temps et puis on a bah dessiné hein c’est sculpté pour qu’on aille exactement le même visuel si tu regardes on a été loin dans les détail si tu te mets à l’avant du véhicule et tu filmes le profil le ce que tu vois du pneu à l’avant tu le vois à l’arrière la même chose ben voyons voir ça cette courbure que tu as ici cette ligne cette forme on a reproduit exacte la même chose à l’arrière je sais pas si ça si on arrive à le percevoir la caméra là la façon dont c’est filmé je pense ouais ouais ouis non ça se voit oui c’est ça fait harmonieux voilà et si tu regardes le galbe ici il a le même galbe à l’arrière l’idée c’est que la voiture fasse large et imposante mais que quand tu la regardes au premier coup d’œil tu penses que c’est d’origine et c’est vraiment ça l’idée qu’on peut faire c’est montrer l’autre côté parce que l’autre côté est moins avancé que celui-ci comme ça les gens se rend compent des étapes petite précision aussi c’est que le véhicule est en cours de projet et il y a de la rouille je pense que quelques personnes ont vu he ça va être on s’en occupe il vont ils vont changer he oui encore une fois le véhicule là faut vous dire qu’il est arrivé mercredi là on est samedi et c’est en cour bah vous allez voir de ce côté là ça pas du tout le même aspect d’ailleurs c’est très intéressant de voir ça donc comment ça fonctionne c’est que même moi d’ailleurs j’ai pas non plus vu ça n fois quoi comment comment nous on on procède pour l’élargissement ah c’est que bah quand un client vient avec son véhicule pour élargir la voiture il faut qu’il y ait les jantes définitives posé sur le véhicule avec la suspension définitive là c’est une suspension pneumatique donc là Tu Vi mise en position la plus basse là elle est au plus bas et le souhait du client c’était que au niveau du profil ici on est le même rendu visuel à l’avant qu’à l’arrière tu vois qu’elle soit à la même hauteur visuellement mais qu’on voit en fait le VO plus le PNE ou d’accord donc ça c’est on le détermine après on crée l’arche ici cet arche on doit le créer donc ça c’est quoi c’est de l’AL non non c’est de la TLE c’est de la TLE ah oui donc c’est plus solide que l’alu oui mais la voiture est en tle donc tu es obligé de mettre de la TLE il faut vous dire que c’est beaucoup de réflexion parce qu’il faut que l’arche il ait la bonne forme la bonne courbure pour qu’après ça joue avec le pare-choc parce qu’près il faut faire le parchoc là mon gars c’est chiant en tout cas on crée l’arche et après on détermine la hauteur des différ points d’ailleurs de l’autre côté je sais pas si on a vu Jérémy avait pris des des côtes il sont noté et ça c’est ses points de référence et après simplement on vient simplement on vient fabriquer les tôes avec la courbure je sais pas si tu le vois làci l’arrondi voilà donc ça on donne cette forme à la tôle et puis après on vient souder les tôes les unes aux autres donc là c’est pointé ouis et après Jérémi va venir s’occuper de souder tout le long ici et donc il y aura plus les pointes il y aura plus les points OK et après ça sera comme l’autre côté il vient tout meulé lissé le mastique il est inévitable tu es obligé d’en mettre pour que tu es une finition parfaite d’ord ok ah c’est c’est comme les bandes alors désolé al là là j’ai parlé en chantier c’est devenu mon nouveau travail c’est comme les bandes pour le placau exactement voilà tu es obligé salut Stéphane tu es obligé de de mettre un minimum alors le but c’est que bah moins l’épaisseur de mastique est importante moins il y a de risque dans le temps ça travaille Mo que ça a de risque ça se fissure et cetera mais il y en aura toujours si un tolier te dit moi je te fais une aile 100 m de mastique c’est un menteur ça n’existe pas je pensais pas tu vois ok donc c’estd que lastone si tu es l’argésal tu mets du Mas dessus tout touton c’est un peu différent parce que c’est c’est pas c’est de l’aluminium donc ais mais mais il y aura toujours toujours une petite pellicule de mastique pour faire la finition donc tu vas me dire là tu as eu du mastique sur ma crône ouais je vais le détruire ce mec là bon ta crône vas-y vas-y qu’est-ce que tu vas dire non rien mais si non mais tu crô euh c’est voilà on l’entend pas mais il a dit c’est une saucisseattends belle non non mais de toute façon il y en aura toujours donc si si quelqu’un dit le contraire c’est un menteur voilà non mais c’est bien de aussi démissifier ça le le le mastique c’est que moi tu vois même moi tuis si je te fais la réflexion c’est que dans ma tête c’est mastique égal bah pas bien non non non non en fait pas forcément s’il y a beaucoup de mastique égal pas bien si tu as une fine pellicule 1 mm de mastique bah c’est c’est la finition c’est ce qu’il faut donc voilà là il y a il y a encore pas mal d’étapes on va dire que le le gros est fait et après il y a il y a plein de choses que là on voit pas mais il y a toute la doublure de l’il à l’intérieur qu’il faut recréer il y a le par-choc arrière comme tu l’as dit qu’il faut découper modifier adapter pour que ça fite parfaitement et ça c’est plus chant voilà et puis là tu vois pour laisser la place au pneu pour pas que la roue Vienne frotter on voit qu’on a créé cette cette tu vois là on bien on r bien compte de l’élargissement ou c’est énorme qu’on a gagné sur la voiture donc là c’est pointé h de l’autre côté c’est déjà soudé meulé comme ça les gens peuvent voir la différence et après en parlant de la voiture c’est une voiture exceptionnelle j’ai hâte qu’il a termine pour qu’on fasse un une belle vidéo de présentation alors ouais est-ce qu’on montre vite fait l’intérieur vite fait juste au moins le pomo de vitesse pour ces boîes donc manuelle c’est une boîte manuelle il y a un short shifter un CAE les plus aguérri on remarqué les trois mano sur sur le tableau de bord ça peut peut-être donner une indication sur ce qu’il a sous le capot oui mais on n dira pas plus exactement et puis bon suspension pneumatique et et voilà on a le bas de caisse d’origine qui vient ici qui prend sa place et là c’est ce que je disais avant on a les côtes voyez parce que le plus compliqué dans ce type de travaux vu que c’est de la fabrication c’est de la création c’est de faire la même chose à droite qu’à gauche ouais et que ça fasse type d’origine quo exactement donc c’est pour ça toujours les côtes c’est important bien reporté des deux côtés et cetera et puis là il y a encore un peu de travail de terie donc ça veut dire que marteau il va falloir retravailler la tôle parce que là on sent si tu passes ta main ici tu sens une petit un petit CRE voilà donc ça ça va être tout effacé avec le marteau et le tas ah oui c’est du au marteau les gars au marteau il un petit oh et oui ça c’est Bonier travaill avec ça encore donc en fait tu ne peux pas peindre par-dessus ça directement c’est ça c’est pour ça le mastique là il y aura une fine couche de mastique ouais on pourra pasindre par-dessus et après il y a la a après vient l’après le surfaceur en Suisse ou l’après en France euh donc on voit un même d’origine il y a de la c’est blanc qu’on voit sous le bleu là donc il y aura l’après puis après il y aura la nouvelle peinture elle sera aussi bleu comme ça Julien souhaite la laisser bleu très bon choix d’ ouais ce ce bleu est incroyable après bah petit détail aussi euh il voulait absolument conserver les moulures je trouve que c’est une bonne idée on a commencé à élargir juste après la moulure donc la moulure viendra en lieu et place ok les gens on verra on qu filmera une fois fini ça ça ça sera comme d’origineig large tell beaucoup plus large bah voilà cétait intéressant parce que vous savez à l’époque quand j’habitais bah pas loin d’ici voilà euh bah je venais souvent je venais tout le temps d’ailleurs filmer tous tes projets filmer tout tout tout bon bah là Montpellier ça fait un peu de route quand même pour venir toutes les semaines c’est chaud bah ouais c’est ça exactement autant il y aura un vol jusqu’à Genève ça pourrait le faire et encore mais ou le TGV tu vois parce que le TGV en fait c’est bien jusqu’à Lyon et après de Lyon à Genève c’est chiant ben en fait il y a pas de TGV donc voilà sinon je viendrai un peu plus souvent ici B en parlant de notre garage je pense que nous on peut commencer à annoncer une date plus précise parce que c’est vrai qu’on avait dit mai mais en fait c’est pas possible quoi de toute façon on est déjà en ma on est déjà en c’est déjà c’est peu compliqué mais si tout continue à bien se passer comme ça se passe actuellement 1 juillet 1er juillet on pourra ouvrir et on pourra réaliser ce type de travaux et plus et plus bien sûr bah directement dans le sud ouais pour tous nos amis français ser français européen c’est vra que voilà problème de la Suisse c’est que le coup est c’est voilà faramineux quoi j’ai de te dire bah c’est tout est beaucoup plus cher par les cooup de structure sont aussi beaucoup plus élevés quoi voilà bah écoute ça m’a fait vraiment plaisir de faire cette petite vidéo avec toi mine de rien ça a été long quand même pour ça qu’avec mes blagues voilà retrouvez-nous bientôt n’hésitez donc pas à vous abonner pour d’autres vidéos parce que là tu as vraiment mis des bagnoles de ouf vraiment et je vous invite aussi à aller voir le format une semaine en M5 V10 qui sort bientôt vous allez voir que c’est assez amusant quand la plide où je voyage un peu et puis celle-ci avec la M5 ù du coup on vient en Suisse c’est plutôt amusant ouais donc cludios merci bah il y a toujours ces réseaux sociaux en belle cro cars c’est dans la description abonnez-vous VO magnifique et sa chaîne Youtube qui est donc dans la petite bulle si j’oublie pas mais vu que je oublié voilà cliquez sur la bulle voilà pour vous abonner et pour aller voir 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